Khai thác dây ô tô là gì?

Dây quấn ô tô hay còn được gọi là dây quấn ô tô, dây cáp ô tô, cụm dây ô tô.Nó là sự kết hợp của các hệ thống mạch để thực hiện tất cả các cấu hình chức năng của xe.

Dây nịt là một thành phần cấp hệ thống không thể thiếu trong toàn bộ xe.Dây nịt đóng một vai trò quan trọng trong thành phần của ô tô.Nó cung cấp và phân phối năng lượng cho từng hệ thống của toàn bộ chiếc xe, đồng thời đóng vai trò là phương tiện truyền tín hiệu giữa các bộ phận khác nhau.

Dây nịt ô tô là phần thân kết nối của mạch ô tô và là chất mang truyền tín hiệu điện tử và năng lượng điện.Có thể nói dây nịt ô tô chính là mạch máu và dây thần kinh để kết nối hệ thống điện ô tô.Không có dây nịt, sẽ không có mạch ô tô.Dây nịt ô tô chủ yếu bao gồm dây điện, thiết bị đầu cuối, đầu nối, bộ phận bảo vệ dây nịt và vật cố định.

Là trung tâm truyền thông tin, dây nịt có liên quan đến sự an toàn của phương tiện và độ tin cậy của các thiết bị điện và điện tử.Do đó, dây nịt ô tô đóng một vai trò quan trọng trong thành phần ô tô và có yêu cầu chất lượng cao.Đồng thời, dây nịt ô tô là sản phẩm tùy chỉnh, các nhà sản xuất phương tiện khác nhau và các mẫu xe khác nhau có phương án thiết kế và tiêu chuẩn chất lượng khác nhau.Với sự cải tiến của điện khí hóa ô tô và trí thông minh, tỷ lệ giá của dây nịt trong toàn bộ chi phí phương tiện tăng lên hàng năm.

Ưu điểm của khai thác dây ô tô

So với dây và cáp lỏng lẻo, dây nịt ô tô có một số ưu điểm:

1. Tiết kiệm thời gian hơn và dễ dàng chuẩn hóa

Nhiều máy bay, phương tiện và tàu vũ trụ chứa nhiều dây mà nếu được kéo dài hết cỡ sẽ kéo dài vài km.So với việc lắp đặt trực tiếp các dây này, việc lắp đặt bó dây liên kết nhiều dây và cáp với nhau sẽ giúp tiết kiệm đáng kể thời gian lắp đặt và dễ chuẩn hóa.Ngoài ra, điều này làm giảm khả năng nối dây không chính xác.

2. An toàn hơn

Bề mặt dây điện thường được bọc một lớp vật liệu bảo vệ chống cháy, chẳng hạn như ống lượn sóng, ống PVC, ống co nhiệt, băng keo điện, Vinyl, v.v. Chúng có thể bảo vệ dây và cáp và giảm thiểu nguy cơ đoản mạch tốt hơn .Buộc dây trong ống bọc chống cháy cũng có thể làm giảm nguy cơ hỏa hoạn do điện.

3. Ổn định và hiệu quả hơn

Bằng cách bó nhiều dây và cáp vào một bó cáp, dây và cáp có thể được bảo vệ tốt hơn khỏi các tác động bất lợi của rung động, mài mòn, nhiệt độ và độ ẩm cao, nhờ đó xe vẫn có thể truyền tín hiệu điện hiệu quả trong môi trường khắc nghiệt.Ngay cả trong những điều kiện khắc nghiệt, những bộ dây này có thể truyền dòng điện cao, có thể xử lý tải điện và chống lại nhiệt độ cao và tiếng ồn điện từ.

4. Tối ưu hóa việc sử dụng không gian

Là sản phẩm phát triển tùy chỉnh, các mô hình khác nhau có sơ đồ thiết kế khai thác khác nhau.Việc phát triển dây nịt ô tô và mô hình xe được thực hiện đồng thời.Khi bắt đầu thiết kế dây nịt ô tô, hướng và cách sắp xếp dây nịt được xem xét để tận dụng tối đa không gian.

Phân loại khai thác dây ô tô

Theo độ phức tạp và vị trí sử dụng của dây nịt, dây cáp ô tô có thể được chia thành dây nịt lớn và dây nịt nhỏ:

✔khai thác lớn

bao gồm:
● Dây nịt động cơ hay còn gọi là dây nịt cabin động cơ
● Bộ dây hộp cầu chì
● Bó dây bảng điều khiển
● Dây cabin hay còn gọi là Body wire Harness

✔ Dây nịt nhỏ

bao gồm:
● Dây điện cửa (dây đai cửa người lái, dây điện người lái CO, dây điện cửa sau bên trái và bên phải)
● Dây nịt pin
● Bó dây mái nhà
● Dây nịt cabin hành lý
● Bộ dây ra-đa đảo chiều
● Dây bó phanh ABS
● Bộ dây nối đất

Xem sơ đồ bố trí dây nịt ô tô trong thân xe

Thành phần của khai thác dây ô tô

Dây nịt ô tô thường bao gồm các bộ phận sau:

✔  Dây điện

Dây điện ô tô hay còn gọi là dây điện hạ thế chủ yếu đóng vai trò dẫn dòng điện.Nó trông rất giống với dây điện gia dụng thông thường, nhưng chúng khác nhau.Dây điện gia dụng thông thường là dây lõi đơn bằng đồng có độ cứng nhất định.Dây ô tô là dây linh hoạt đa lõi bằng đồng.Một số dây dẻo mỏng như sợi tóc.Một số hoặc thậm chí hàng chục dây đồng dẻo được bọc trong các ống cách điện bằng nhựa (PVC), mềm và không dễ đứt.

Do đặc thù của ngành ô tô nên việc sản xuất dây nịt ô tô phải sử dụng loại dây chuyên dùng cho ô tô.

Dây ô tô để sản xuất dây nịt ô tô có thể được chia thành hai loại:

1. Hệ thống châu Âu và châu Mỹ:
Hệ thống TS16949 được sử dụng để kiểm soát quá trình sản xuất.

2. Hệ thống tiếng Nhật:
Ví dụ, Toyota và Honda có hệ thống riêng để kiểm soát quá trình sản xuất.

Các đời xe thường dùng là: AV chuẩn Nhật, AVS, AVSS, AVX/AEX, FLRY-B chuẩn Đức, FLRY-A, FLRYK-A, LRYK-B, FLRYW-A, FLRYW-B, American Standard GTE, GPT , GXL, SXL, TWE, TWP, TXL.

Một điều cần lưu ý nữa là màu sắc của dây được chia thành dây Đơn sắc và dây nhị sắc, đồng thời mục đích của màu sắc cũng được chỉ định, tiêu chuẩn do nhà sản xuất xe quy định.Tiêu chuẩn công nghiệp của Trung Quốc chỉ quy định màu chính.Ví dụ, nó quy định rằng một màu đen được sử dụng đặc biệt cho bộ dây nối đất và màu đỏ được sử dụng cho bộ dây ắc quy, không thể nhầm lẫn.

Với sự gia tăng các chức năng của ô tô và ứng dụng phổ biến của công nghệ điều khiển điện tử, ngày càng có nhiều bộ phận điện, ngày càng nhiều dây dẫn, do đó, dây nịt cũng trở nên dày và nặng hơn.Do đó, các phương tiện tiên tiến đã giới thiệu Can-Bus (Mạng khu vực điều khiển) và áp dụng hệ thống truyền dẫn ghép kênh.So với dây nịt truyền thống, thiết bị truyền dẫn ghép kênh giúp giảm đáng kể số lượng dây và đầu nối, giúp việc đi dây dễ dàng hơn.

✔thiết bị đầu cuối

Phần cuốilà một phương tiện kim loại được sử dụng để truyền tín hiệu và dẫn năng lượng.Hầu hết các thiết bị đầu cuối được sử dụng trong khai thác ô tô được làm bằng đồng thau hoặc đồng phốt pho, và cấu trúc của chúng như sau:

Phương pháp phân loại thiết bị đầu cuối

Có hai phương pháp phân loại thiết bị đầu cuối phổ biến:

● Phân biệt bằng thuộc tính ghép nối, thiết bị đầu cuối được chia thành thiết bị đầu cuối nam và thiết bị đầu cuối nữ;

● Phân biệt theo hình dạng, các đầu nối được chia thành Đầu nối dạng cánh, Đầu nối dạng ổ cắm và Đầu nối mối nối.Trong số đó, Đầu nối mối nối có thể được chia thành Đầu nối hình chữ U (còn được gọi là đầu nối U), Đầu nối hình ngã ba (còn gọi là Đầu nối Y) và Đầu nối hình vòng (còn được gọi là Đầu nối R).

✔Con dấu dây ， Con dấu cắm và giao diện

Cả ba đều được giới hạn sử dụng trong các đầu nối chống thấm nước.Vòng đệm dây là một bộ phận kết cấu cao su được uốn trên lớp da cách điện của dây để ngăn chất lỏng xâm nhập từ lỗ đầu nối, trong khi phích cắm mù là cấu trúc cao su chặn lỗ không sử dụng trên đầu nối để ngăn nước.Nó thường được làm bằng silica gel, và kích thước rất nhỏ.Phớt giao diện là một bộ phận cấu trúc cao su được sử dụng để ngăn chặn sự xâm nhập của chất lỏng.Nó thường được làm bằng silica gel và kích thước của nó lớn hơncon dấu dây và phích cắm.

Chúng tôi chọn chúng từ nhà máy TE OEM.Chất lượng rất tốt, nhưng giá chỉ bằng một nửa so với bản gốc.Bạn có thể liên hệ với chúng tôi để biết danh mục của chúng tôi

✔Vỏ đầu nối và phụ kiện

Đầu nối là các linh kiện điện tử truyền và trao đổi dòng điện hoặc tín hiệu giữa các thiết bị hệ thống điện tử.Là một nút, nó truyền dòng điện hoặc tín hiệu giữa các thiết bị, linh kiện, thiết bị và hệ thống con một cách độc lập hoặc cùng với cáp và duy trì không thay đổi độ méo tín hiệu và tổn thất năng lượng giữa các hệ thống.Nó là một yếu tố cơ bản cần thiết để kết nối toàn bộ hệ thống hoàn chỉnh.Đầu nối có thể đề cập đến sự kết hợp của thiết bị đầu cuối, vỏ, chốt chống nước và phụ kiện hoặc nó có thể chỉ vỏ.Vỏ, cụ thể là vỏ cao su đực và cái, là lớp vỏ bên ngoài của đầu nối, là bộ phận bằng nhựa để bảo vệ, cố định đầu cuối và cách điện với bên ngoài.Nó có thể cung cấp khả năng bảo vệ cơ học cho phần bên trong và đảm bảo sự thẳng hàng của phích cắm và ổ cắm khi chúng được cắm vào.Đầu nối bao gồm một cặp đầu đực và cái.Đầu nối nam thường được gọi là "phích cắm" và đầu nối nữ thường được gọi là "ổ cắm".Đầu nam và nữ có thể truyền tín hiệu hoặc dòng điện sau khi tiếp xúc.Bản chất nam và nữ của đầu nối có thể tăng cường an toàn và đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị.

Rào cản của khách hàng trong ngành kết nối ô tô rất cao.Trong chuỗi ngành công nghiệp ô tô, để đảm bảo hiệu suất năng động và hiệu suất an toàn của xe, các nhà sản xuất xe có yêu cầu cao về chất lượng và độ tin cậy của các sản phẩm đầu nối, đồng thời việc kiểm tra trình độ tiếp cận của các nhà cung cấp ngược dòng cũng nghiêm ngặt hơn.Từ liên hệ ban đầu đến hệ thống nhà cung cấp chính thức trở thành khách hàng, nó sẽ trải qua nhiều cuộc kiểm toán khác nhau như liên hệ, trao đổi kỹ thuật, hệ thống kinh doanh, hệ thống chất lượng và hệ thống kỹ thuật.Các nhà cung cấp được yêu cầu phải có khả năng R & D sản phẩm, khả năng kiểm soát quy trình, khả năng đảm bảo nguồn cung, khả năng kiểm tra và thử nghiệm sản phẩm, khả năng đảm bảo sản xuất các bộ phận và khả năng dịch vụ sau bán hàng.Mất nhiều thời gian để vào hệ thống nhà cung cấp.

Có bốn vật liệu được sử dụng phổ biến nhất cho vỏ bọc: PA, PBT, PP và ABS.

Các đầu nối chúng tôi bán đến từ các nhà máy có kinh nghiệm hỗ trợ và chứng nhận iso16949.Chất lượng được đảm bảo, giá rẻ và thời gian giao hàng kịp thời.Chào mừng bạn đến kiểm tra của chúng tôikết nốicác sản phẩm

✔Hộp điện, Rơ le và Cầu chì

Hộp điện còn được gọi là hộp cầu chì, Phân phối điện.

Hộp điện ô tô được chia thành ba loại sau từ đặc điểm cấu trúc và công nghệ xử lý:

1. Hộp điện nội tuyến

Phần dẫn điện bên trong của hộp điện nội tuyến bao gồm một số tấm đồng dẫn điện và các đầu nối uốn dây được chèn bên ngoài để hoàn thành mạch phân phối điện tương ứng.Bởi vì nó cần được kết nối trực tiếp với thiết bị đầu cuối của bộ dây, nên nó thường được lắp ráp với bộ dây trong quá trình sản xuất.Nó được đặc trưng bởi khả năng phân phối dòng điện cao, cấu trúc đơn giản, bố trí nhỏ gọn và chi phí thấp.

2. Hộp điện thanh cái

Các bộ phận dẫn điện bên trong hộp điện loại thanh cái đều là các mạch phân phối điện bao gồm các tấm đồng dẫn điện được đóng dấu.Nó được đặc trưng bởi độ tin cậy kết nối cao và độc lập với hệ thống dây điện.

3. Hộp điện bảng mạch in (PCB)

Phần dẫn điện bên trong hộp điện loại PCB hoàn thành việc phân phối điện thông qua bảng mạch in.Nó được đặc trưng bởi chi phí thấp, sản xuất hàng loạt dễ dàng và bố trí và lắp ráp linh hoạt trên xe.Một số hộp điện PCB sẽ tích hợp một bộ điều khiển, tương đương với chức năng của BCM.Bằng cách này, sự tích hợp của kiến ​​trúc điện và điện tử của chiếc xe là rất cao,

Nói chung, thân hộp cầu chì khoang động cơ sử dụng hộp điện loại PCB, dùng để điều khiển và bảo vệ bộ khởi động, máy phát điện, EMS động cơ, bơm nhiên liệu, các hệ thống điện như bơm nước làm mát, bơm chân không, quạt làm mát , điều hòa ly hợp máy nén, tay lái trợ lực điện.Thân hộp cầu chì buồng lái sử dụng hộp điện nội tuyến, dùng để điều khiển và bảo vệ bộ điều khiển thân xe, thiết bị kết hợp, hệ thống khóa cửa, đèn nội thất, gương chiếu hậu bên trong và bên ngoài, hệ thống điều chỉnh ghế ngồi, định vị âm thanh và các hệ thống điện khác.Hộp điện thường dành riêng cho các phương tiện đặc biệt và cần được phát triển theo mô hình.Xem danh mục Hộp cầu chì của chúng tôi để kiểm tra lối ra của chúng tôihộp cầu chì.

Ngoài các thiết bị đầu cuối và các tấm đồng dẫn điện được đóng dấu, còn có cầu chì và rơle trên hộp điện.Cầu chì chúng tôi bán là dòng cầu chì ô tô nhỏcầu chìthương hiệu.Rơle được chọn từ thương hiệuchuyển tiếpcó kinh nghiệm hỗ trợ.

✔khai thác đồ đạc

Có Kẹp định vị, dây cáp, kẹp, bộ phận cao su, giá đỡ bộ dây, v.v. để cố định bộ dây

✔khai thác bảo vệ

Băng bảo vệ, ống lượn sóng, ống PVC, ống co nhiệt, ống sợi thủy tinh, ống bện, v.v.