สายรัดยานยนต์คืออะไร?

ชุดสายไฟรถยนต์เรียกอีกอย่างว่า ชุดสายไฟรถยนต์, ชุดสายไฟรถยนต์, ชุดสายไฟรถยนต์เป็นการผสมผสานระหว่างระบบวงจรเพื่อให้ได้การกำหนดค่าการทำงานทั้งหมดของรถ

ชุดสายไฟเป็นส่วนประกอบระดับระบบที่ขาดไม่ได้ในรถทั้งคันชุดสายไฟมีบทบาทสำคัญในองค์ประกอบของรถยนต์จัดหาและกระจายพลังงานสำหรับแต่ละระบบของยานพาหนะทั้งหมด และทำหน้าที่เป็นสื่อกลางในการส่งสัญญาณระหว่างส่วนประกอบต่างๆ

ชุดสายไฟรถยนต์เป็นตัวเชื่อมต่อของวงจรรถยนต์และพาหะของการส่งสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์และพลังงานไฟฟ้าอาจกล่าวได้ว่าสายรัดรถยนต์เปรียบเสมือนเส้นเลือดและเส้นประสาทที่เชื่อมต่อระบบไฟฟ้ารถยนต์หากไม่มีบังเหียน ก็จะไม่มีวงจรรถยนต์สายรัดรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายไฟ ขั้วต่อ ขั้วต่อ ตัวป้องกันสายรัดและส่วนยึด

ในฐานะที่เป็นศูนย์กลางของการส่งข้อมูล สายไฟเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของยานพาหนะและความน่าเชื่อถือของเครื่องใช้ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ดังนั้นชุดสายไฟรถยนต์จึงมีบทบาทสำคัญในองค์ประกอบของรถยนต์และมีความต้องการคุณภาพสูงในขณะเดียวกัน ชุดสายไฟรถยนต์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้ ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรุ่นและรุ่นต่างๆ ก็มีรูปแบบการออกแบบและมาตรฐานคุณภาพที่แตกต่างกันด้วยการปรับปรุงการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์และความชาญฉลาด สัดส่วนราคาของมัดสายไฟในต้นทุนยานพาหนะทั้งหมดจึงเพิ่มขึ้นทุกปี

ข้อดีของชุดสายไฟยานยนต์

เมื่อเปรียบเทียบกับสายไฟและสายเคเบิลแบบหลวม สายรัดรถยนต์มีข้อดีหลายประการ:

1. ประหยัดเวลาและมาตรฐานที่ง่ายขึ้น

เครื่องบิน ยานพาหนะ และยานอวกาศหลายลำมีสายไฟจำนวนมากที่หากยืดออกจนสุดจะยาวได้หลายกิโลเมตรเมื่อเทียบกับการติดตั้งสายไฟเหล่านี้โดยตรง การติดตั้งสายรัดที่มัดสายไฟและสายเคเบิลจำนวนมากเข้าด้วยกันจะช่วยประหยัดเวลาในการติดตั้งอย่างมากและง่ายต่อการสร้างมาตรฐานนอกจากนี้ยังช่วยลดความเป็นไปได้ของการเดินสายที่ไม่ถูกต้อง

2. ปลอดภัยกว่า

พื้นผิวของชุดสายไฟมักจะหุ้มด้วยชั้นของวัสดุป้องกันสารหน่วงไฟ เช่น ท่อลูกฟูก ท่อพีวีซี ท่อหดด้วยความร้อน เทปพันสายไฟ ไวนิล ฯลฯ สิ่งเหล่านี้สามารถป้องกันสายไฟและสายเคเบิลและลดความเสี่ยงของการลัดวงจรได้ดีกว่า .การผูกสายไฟไว้ในปลอกสารหน่วงไฟยังสามารถลดความเสี่ยงของการเกิดไฟไหม้จากไฟฟ้าได้อีกด้วย

3. มีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

การรวมสายไฟและสายเคเบิลจำนวนมากเข้าด้วยกันเป็นมัด สายไฟและสายเคเบิลสามารถป้องกันได้ดีขึ้นจากผลกระทบด้านการสั่นสะเทือน การเสียดสี อุณหภูมิสูง และความชื้น เพื่อให้รถยังคงส่งสัญญาณไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบันแม้ในสภาวะที่รุนแรง ชุดสายไฟเหล่านี้สามารถส่งกระแสไฟฟ้าสูง ซึ่งสามารถรองรับโหลดไฟฟ้าและต้านทานความร้อนสูงและสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า

4. เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่

ในฐานะที่เป็นผลิตภัณฑ์การพัฒนาแบบกำหนดเอง รุ่นต่างๆ จึงมีโครงร่างการออกแบบสายรัดที่แตกต่างกันการพัฒนาชุดสายไฟของรถยนต์และรุ่นของยานพาหนะนั้นดำเนินการไปพร้อมกันในตอนเริ่มต้นของการออกแบบชุดสายไฟรถยนต์นั้น ทิศทางและการจัดเรียงของชุดสายไฟนั้นได้รับการพิจารณาเพื่อให้ใช้พื้นที่ได้อย่างเต็มที่

การจำแนกประเภทของชุดสายไฟรถยนต์

ตามความซับซ้อนและตำแหน่งการใช้งานของชุดสายไฟ ชุดสายไฟรถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นชุดสายไฟขนาดใหญ่และชุดสายไฟขนาดเล็ก:

✔สายรัดขนาดใหญ่

รวม:
● ชุดสายไฟของเครื่องยนต์ หรือที่เรียกว่าชุดสายไฟของห้องโดยสารเครื่องยนต์
● ชุดสายไฟกล่องฟิวส์
● ชุดสายไฟแผงหน้าปัด
● ชุดสายไฟในห้องโดยสาร หรือที่เรียกว่าชุดสายไฟตัวรถ

✔สายรัดขนาดเล็ก

รวม:
● ชุดสายไฟประตู (ชุดสายไฟประตูด้านคนขับ ชุดสายไฟด้านคนขับ CO ชุดสายไฟประตูหลังซ้ายและขวา)
● ชุดสายไฟแบตเตอรี่
● ชุดสายไฟหลังคา
● ชุดสายไฟห้องโดยสารสัมภาระ
● ชุดสายไฟเรดาร์ถอยหลัง
● ชุดสายไฟเบรก ABS
● ชุดสายไฟต่อลงดิน

ดูแบบแปลนชุดสายไฟรถยนต์ในตัวรถ

ส่วนประกอบของชุดสายไฟรถยนต์

ชุดสายไฟรถยนต์มักประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

✔  ลวด

สายไฟรถยนต์หรือที่เรียกว่าสายไฟแรงดันต่ำมีบทบาทนำกระแสไฟฟ้าเป็นหลักดูคล้ายกับสายไฟในครัวเรือนทั่วไปมาก แต่แตกต่างกันสายไฟในครัวเรือนทั่วไปคือสายทองแดงแกนเดียวที่มีความแข็งระดับหนึ่งสายไฟรถยนต์เป็นสายไฟทองแดงหลายแกนที่มีความยืดหยุ่นสายไฟบางเส้นบางเท่าเส้นผมลวดทองแดงที่มีความยืดหยุ่นหลายเส้นหรือหลายสิบเส้นถูกห่อหุ้มด้วยท่อฉนวนพลาสติก (PVC) ซึ่งมีความอ่อนนุ่มและไม่แตกหักง่าย

เนื่องจากลักษณะเฉพาะของอุตสาหกรรมรถยนต์ การผลิตสายรัดรถยนต์จึงต้องใช้สายไฟพิเศษสำหรับรถยนต์

สายไฟรถยนต์สำหรับการผลิตชุดสายไฟรถยนต์สามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภทโดยประมาณ:

1. ระบบยุโรปและอเมริกา:
ระบบ TS16949 ใช้เพื่อควบคุมกระบวนการผลิต

2. ระบบของญี่ปุ่น:
ตัวอย่างเช่น Toyota และ Honda มีระบบควบคุมกระบวนการผลิตของตนเอง

รุ่นรถที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ AV มาตรฐานญี่ปุ่น AVS AVSS AVX / AEX มาตรฐานเยอรมัน FLRY-B FLRY-A FLRYK-A LRYK-B FLRYW-A FLRYW-B มาตรฐานอเมริกัน GTE GPT , GXL, SXL, ทวี, TWP, TXL.

สิ่งที่ควรทราบอีกอย่างคือสีของสายไฟแบ่งออกเป็นสายขาวดำและสายสองสี และมีการระบุวัตถุประสงค์ของสีด้วย ซึ่งเป็นมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์มาตรฐานอุตสาหกรรมของจีนกำหนดเฉพาะสีหลักเท่านั้นตัวอย่างเช่น กำหนดว่าสีดำเดี่ยวใช้สำหรับชุดสายไฟลงดินเป็นพิเศษ และสีแดงใช้สำหรับชุดสายไฟแบตเตอรี่ ซึ่งอย่าสับสน

ด้วยการเพิ่มฟังก์ชันของรถยนต์และการใช้เทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบสากล ทำให้มีชิ้นส่วนไฟฟ้ามากขึ้น สายไฟมากขึ้น ดังนั้นสายรัดจึงหนาและหนักขึ้นตามลำดับดังนั้น ยานพาหนะขั้นสูงจึงได้แนะนำ Can-Bus (Controller Area Network) และนำระบบส่งกำลังแบบมัลติเพล็กซ์มาใช้เมื่อเทียบกับชุดสายไฟแบบดั้งเดิม อุปกรณ์ส่งสัญญาณแบบมัลติเพล็กซ์ช่วยลดจำนวนสายไฟและขั้วต่อลงอย่างมาก ทำให้การเดินสายไฟง่ายขึ้น

✔เทอร์มินัล

เทอร์มินัลเป็นสื่อโลหะที่ใช้ในการส่งสัญญาณและการนำพลังงานขั้วต่อส่วนใหญ่ที่ใช้ในชุดสายไฟรถยนต์ทำจากทองเหลืองหรือบรอนซ์เรืองแสง และโครงสร้างมีดังนี้:

วิธีการจำแนกขั้ว

มีสองวิธีการจัดประเภทเทอร์มินัลทั่วไป:

● โดดเด่นด้วยคุณสมบัติการจับคู่ ขั้วแบ่งออกเป็นขั้วตัวผู้และขั้วตัวเมีย

● โดดเด่นด้วยรูปร่าง ขั้วต่อแบ่งออกเป็น Blade Terminals, Socket Terminals และ Splice Terminalsในหมู่พวกเขา ขั้วต่อ Splice สามารถแบ่งออกเป็นขั้วต่อรูปตัว U (หรือที่เรียกว่าขั้วต่อ U) ขั้วต่อรูปทรงส้อม (หรือที่เรียกว่าขั้วต่อ Y) และขั้วต่อวงแหวน (หรือที่เรียกว่าขั้วต่อ R)

✔ซีลสายไฟ ซีลปลั๊กและอินเตอร์เฟส

ทั้งสามถูกจำกัดให้ใช้ในคอนเนคเตอร์กันน้ำซีลสายไฟเป็นส่วนโครงสร้างยางที่หุ้มฉนวนสายไฟเพื่อป้องกันการซึมผ่านของของเหลวจากรูขั้วต่อ ในขณะที่ปลั๊กตาบอดเป็นโครงสร้างยางที่ปิดกั้นรูที่ไม่ได้ใช้งานในขั้วต่อเพื่อป้องกันน้ำโดยทั่วไปทำจากซิลิกาเจลและมีขนาดเล็กมากซีลอินเทอร์เฟซเป็นส่วนโครงสร้างยางที่ใช้ป้องกันการแทรกซึมของของเหลวโดยทั่วไปทำจากซิลิกาเจลและมีขนาดใหญ่กว่าซีลลวดและปลั๊ก.

เราเลือกพวกเขาจากโรงงาน TE OEMคุณภาพดีมาก แต่ราคาเพียงครึ่งเดียวของของแท้คุณสามารถติดต่อเราสำหรับแคตตาล็อกของเรา

✔ตัวเรือนตัวเชื่อมต่อและอุปกรณ์เสริม

ตัวเชื่อมต่อคือชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ส่งและแลกเปลี่ยนกระแสหรือสัญญาณระหว่างอุปกรณ์ระบบอิเล็กทรอนิกส์โหนดจะส่งกระแสหรือสัญญาณระหว่างอุปกรณ์ ส่วนประกอบ อุปกรณ์ และระบบย่อยโดยอิสระหรือร่วมกับสายเคเบิล และรักษาไม่ให้สัญญาณผิดเพี้ยนและสูญเสียพลังงานระหว่างระบบเป็นองค์ประกอบพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อระบบที่สมบูรณ์ทั้งหมดคอนเนคเตอร์สามารถอ้างถึงการรวมกันของเทอร์มินอล เปลือก สลักเกลียวกันน้ำ และอุปกรณ์เสริม หรืออาจหมายถึงเปลือกเพียงอย่างเดียวเปลือก ได้แก่ เปลือกยางตัวผู้และตัวเมียเป็นฝาครอบด้านนอกของขั้วต่อซึ่งเป็นชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับป้องกันและยึดขั้วต่อและฉนวนจากภายนอกมันสามารถให้การป้องกันทางกลสำหรับการตกแต่งภายในและตรวจสอบการจัดตำแหน่งของปลั๊กและซ็อกเก็ตเมื่อเสียบเข้าไปตัวเชื่อมต่อประกอบด้วยหัวตัวผู้และตัวเมียคู่หนึ่งขั้วต่อตัวผู้เป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่า "ปลั๊ก" และขั้วต่อตัวเมียเรียกว่า "ซ็อกเก็ต"ปลายตัวผู้และตัวเมียสามารถส่งสัญญาณหรือกระแสได้หลังจากการสัมผัสธรรมชาติของตัวเชื่อมต่อชายและหญิงสามารถเสริมความปลอดภัยและรับประกันการทำงานปกติของอุปกรณ์

อุปสรรคด้านลูกค้าในอุตสาหกรรมตัวเชื่อมต่อยานยนต์นั้นสูงในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพแบบไดนามิกและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของยานพาหนะ ผู้ผลิตยานยนต์มีความต้องการสูงสำหรับคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ตัวเชื่อมต่อ และการตรวจสอบคุณสมบัติการเข้าถึงของซัพพลายเออร์ต้นน้ำนั้นเข้มงวดมากขึ้นตั้งแต่การติดต่อครั้งแรกไปจนถึงระบบซัพพลายเออร์ที่เป็นทางการซึ่งกลายเป็นลูกค้า จะต้องผ่านการตรวจสอบต่างๆ เช่น การติดต่อ การแลกเปลี่ยนทางเทคนิค ระบบธุรกิจ ระบบคุณภาพ และระบบทางเทคนิคซัพพลายเออร์จำเป็นต้องมีความสามารถในการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ ความสามารถในการควบคุมกระบวนการ ความสามารถในการรับประกันการจัดหา ความสามารถในการทดสอบและตรวจสอบผลิตภัณฑ์ ความสามารถในการรับประกันการผลิตชิ้นส่วน และความสามารถในการให้บริการหลังการขายใช้เวลานานในการเข้าสู่ระบบซัพพลายเออร์

มีวัสดุที่ใช้บ่อยที่สุด 4 ชนิดสำหรับเปลือก: PA, PBT, PP และ ABS

คอนเนคเตอร์ที่เราจำหน่ายมาจากโรงงานที่มีประสบการณ์และการรับรอง iso16949รับประกันคุณภาพ ราคาถูก และจัดส่งตรงเวลายินดีต้อนรับสู่การตรวจสอบของเราตัวเชื่อมต่อสินค้า

✔กล่องไฟฟ้า รีเลย์ และฟิวส์

กล่องไฟฟ้าเรียกอีกอย่างว่ากล่องฟิวส์, การจ่ายพลังงาน

กล่องไฟฟ้ารถยนต์แบ่งออกเป็นสามประเภทต่อไปนี้จากลักษณะโครงสร้างและเทคโนโลยีการประมวลผล:

1. กล่องไฟฟ้าในสาย

ส่วนนำไฟฟ้าภายในของกล่องไฟฟ้าในสายประกอบด้วยแผ่นทองแดงนำไฟฟ้าหลายแผ่นและขั้วต่อย้ำสายที่เสียบไว้ภายนอกเพื่อให้วงจรจ่ายไฟสอดคล้องกันเนื่องจากต้องเชื่อมต่อโดยตรงกับขั้วต่อชุดสายไฟ จึงมักประกอบเข้ากับชุดสายไฟในการผลิตโดดเด่นด้วยความสามารถในการจ่ายกระแสไฟสูง โครงสร้างเรียบง่าย รูปแบบกะทัดรัด และต้นทุนต่ำ

2. กล่องไฟฟ้าบัสบาร์

ชิ้นส่วนนำไฟฟ้าภายในกล่องไฟฟ้าประเภทบัสบาร์คือวงจรจ่ายไฟทั้งหมดที่ประกอบด้วยแผ่นทองแดงนำไฟฟ้าที่ประทับตรามีความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อสูงและเป็นอิสระจากชุดสายไฟ

3. กล่องไฟฟ้าแผงวงจรพิมพ์ (PCB)

ส่วนนำไฟฟ้าภายในกล่องไฟฟ้าชนิด PCB ทำหน้าที่จ่ายพลังงานผ่านแผงวงจรพิมพ์โดดเด่นด้วยต้นทุนที่ต่ำ ผลิตจำนวนมากได้ง่าย และรูปแบบและการประกอบที่ยืดหยุ่นบนตัวรถกล่องไฟฟ้า PCB บางตัวจะรวมชุดควบคุมซึ่งเทียบเท่ากับการทำงานของ BCMด้วยวิธีนี้ การบูรณาการของสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าของยานพาหนะจึงสูงมาก

โดยทั่วไปแล้ว ตัวกล่องฟิวส์ของห้องเครื่องยนต์ใช้กล่องไฟฟ้าชนิด PCB ซึ่งใช้ในการควบคุมและป้องกันสตาร์ทเตอร์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, เครื่องยนต์ EMS, ปั๊มเชื้อเพลิง, ระบบไฟฟ้า เช่น ปั๊มน้ำหล่อเย็น, ปั๊มสุญญากาศ, พัดลมระบายความร้อน ,คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ และพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าตัวกล่องฟิวส์ของห้องนักบินใช้กล่องไฟฟ้าแบบอินไลน์ ซึ่งใช้ในการควบคุมและป้องกันตัวควบคุมตัวถัง แผงหน้าปัด ระบบล็อคประตู ไฟภายในรถ กระจกภายในและภายนอก ระบบปรับที่นั่ง ระบบนำทางด้วยเสียง และระบบไฟฟ้าอื่นๆกล่องไฟฟ้าโดยทั่วไปมีไว้สำหรับยานพาหนะพิเศษและจำเป็นต้องพัฒนาตามรุ่นดูแคตตาล็อกกล่องฟิวส์ของเราเพื่อตรวจสอบการออกของเรากล่องฟิวส์.

นอกจากขั้วต่อและแผ่นทองแดงนำไฟฟ้าที่ประทับแล้ว ยังมีฟิวส์และรีเลย์ในกล่องไฟฟ้าอีกด้วยฟิวส์ที่เราจำหน่ายเป็นชุดฟิวส์รถยนต์ของเล็กฟิวส์ยี่ห้อ.รีเลย์ได้รับการคัดเลือกจากแบรนด์รีเลย์พร้อมสนับสนุนประสบการณ์

✔การแข่งขันสายรัด

มีคลิปบอกตำแหน่ง เข็มขัดรัดสายไฟ คลิป ชิ้นส่วนยาง ตัวยึดชุดสายไฟ ฯลฯ สำหรับยึดชุดสายไฟ

✔ตัวป้องกันสายรัด

เทปป้องกัน ท่อลูกฟูก ท่อพีวีซี ท่อหดความร้อน ท่อใยแก้ว ปลอกถัก ฯลฯ