รีเลย์ยานยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบไฟฟ้ายานยนต์ระบบไฟส่องสว่างในรถยนต์ ที่ปัดน้ำฝน สตาร์ตเตอร์ เครื่องปรับอากาศ เบาะนั่งไฟฟ้า ประตูและหน้าต่างไฟฟ้า อุปกรณ์เบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมช่วงล่าง ระบบเครื่องเสียง ฯลฯ ต้องใช้รีเลย์พวกเขาเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้บ่อยที่สุดในรถยนต์ โดยที่รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าเป็นรีเลย์ประเภทแรกสุดและใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดพวกเขาคืออะไรและทำงานอย่างไร?ในบทความนี้ เราจะเข้าสู่โลกของรีเลย์ยานยนต์และสำรวจหลักการทำงานและการใช้งานทั่วไป
รีเลย์ยานยนต์เป็นสวิตช์ควบคุมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายซึ่งควบคุมกระแสขนาดใหญ่ที่มีกระแสต่ำในขณะที่ปกป้องสวิตช์โดยพื้นฐานแล้ว ช่วยให้สามารถควบคุมโหลดกำลังที่มากขึ้นด้วยสัญญาณไฟฟ้าที่น้อยลงเนื่องจากต้องใช้กระแสไฟในปริมาณมาก สวิตช์ เช่น แตร สตาร์ทเตอร์ ไฟหน้า ฯลฯ อาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตและการกัดเซาะได้ง่ายหากมีรีเลย์ กระแสไฟที่ไหลผ่านสวิตช์ควบคุมเพียงเล็กน้อยเท่านั้นมีโอกาสน้อยที่จะทำให้สวิตช์สึกกร่อนดังนั้นเราจึงมักพูดว่ารีเลย์เป็นสะพานเชื่อมระหว่างวงจรกำลังต่ำและวงจรกำลังสูง
รีเลย์ของยานยนต์ถือเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากอนุญาตให้ใช้สวิตช์และสายไฟที่มีขนาดเล็กลงและความจุต่ำกว่าในวงจรควบคุมยานยนต์ได้วิธีนี้สามารถลดภาระบนชุดสายไฟและสวิตช์ของรถยนต์ และป้องกันความร้อนสูงเกินไปและความเสียหายทางไฟฟ้านอกจากนี้ ตำแหน่งของรีเลย์อาจอยู่ใกล้กับส่วนประกอบที่รีเลย์ควบคุมมากขึ้น จึงช่วยลดแรงดันไฟฟ้าตกบนสายไฟได้
รีเลย์ยานยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วยแกนเหล็ก, คอยล์, YOKE, กระดอง, สปริง, หน้าสัมผัสฯลฯ รายชื่อผู้ติดต่อจะแบ่งออกเป็นย้ายที่อยู่ติดต่อและหน้าสัมผัสคงที่ (หน้าสัมผัสแบบอยู่กับที่).ตามประเภทของหน้าสัมผัส โดยทั่วไปรีเลย์จะแบ่งออกเป็นสองประเภท:
1. สร้างและทำลายรีเลย์
มันยังเป็นที่รู้จักกันในนามสปส(เสาเดี่ยว, โยนเดี่ยว)มี 4 พิน (หรือขั้วต่อ) บนตัวเครื่องซึ่งมีวงจรกระแสสูงและหน้าสัมผัสหนึ่งวงจรหน้าสัมผัสจะเปิดหรือปิด ขึ้นอยู่กับว่ารีเลย์หยุดนิ่งหรือมีพลังงานอยู่
● NC:หากหน้าสัมผัสปิดเมื่อรีเลย์อยู่ในสถานะหยุดนิ่ง รีเลย์จะเรียกว่าปิดตามปกติ
●NO: หากหน้าสัมผัสเปิดขึ้นเมื่อรีเลย์อยู่ในสถานะหยุดนิ่ง รีเลย์จะถูกเรียกเปิดตามปกติ. รีเลย์เหล่านี้เป็นประเภททั่วไป
รูปต่อไปนี้แสดงโครงสร้างภายในของรีเลย์เปลี่ยนทาง
รูปภาพต่อไปนี้แสดงกระบวนการทำงานของรีเลย์เพื่อความสะดวกในการทำความเข้าใจ จึงมีรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าที่สวยงามไว้ที่นี่ในรีเลย์ยานยนต์ทุกประเภท ส่วนประกอบหลักคือคอยล์ กระดอง และหน้าสัมผัสลวดพันรอบแกนแม่เหล็กและก่อตัวเป็นแม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อจ่ายไฟให้คอยล์จะมีพลังงานและสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้ากระดองเป็นส่วนประกอบที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ซึ่งมีหน้าที่หลักในการเปิดหรือปิดหน้าสัมผัสมันถูกแนบมาด้วยสปริง ดังนั้นภายใต้สภาวะการทำงานปกติ กระดองจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม
1. สถานะการเพิ่มพลัง
หากแหล่งพลังงานจ่ายไฟให้กับขดลวด ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของรีเลย์จะถูกจ่ายพลังงานและสร้างฟลักซ์แม่เหล็กตามสัดส่วนของกระแสที่ไหลผ่านสนามแม่เหล็กนี้จะดึงดูดกระดองไปยังแม่เหล็กไฟฟ้า ดังนั้นหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่และอยู่กับที่จึงอยู่ใกล้กัน ดังแสดงในรูปต่อไปนี้เมื่อรีเลย์ถูกจ่ายไฟ ขั้วต่อ NO จะสัมผัสกันในขณะที่หน้าสัมผัส NC ยังคงลอยอยู่
2.สถานะปิดเครื่อง
เมื่อไม่มีการจ่ายไฟให้กับขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของรีเลย์ จะไม่มีการสร้างฟลักซ์แม่เหล็ก ดังนั้นกระดองจึงอยู่ในตำแหน่งคงที่ดังนั้นหน้าสัมผัสทั้งสองจึงยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและมีช่องว่างอากาศเล็กน้อยระหว่างหน้าสัมผัสเหล่านี้กล่าวอีกนัยหนึ่ง หน้าสัมผัส NC จะสัมผัสกันเมื่อปิดคอยล์
รีเลย์ยานยนต์มีประโยชน์หลายอย่าง ได้แก่:
เริ่มต้น:การสตาร์ทมอเตอร์ต้องใช้กระแสไฟจำนวนมากในการสตาร์ทเครื่องยนต์รีเลย์อนุญาตให้สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ควบคุมโหลดกระแสสูงนี้
ไฟหน้า:โดยปกติแล้วรีเลย์จะใช้ควบคุมไฟหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับพลังงานเพียงพอและป้องกันแรงดันไฟฟ้าตกซึ่งอาจทำให้ไฟสลัวได้
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง:ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงต้องใช้กระแสไฟจำนวนมากในการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์รีเลย์ช่วยให้แน่ใจว่าได้รับพลังงานที่จำเป็น
แตร:แตรรถต้องใช้กระแสไฟจำนวนมากรีเลย์ช่วยให้ปุ่มแตรควบคุมแตรได้
อาจกล่าวได้ว่ารีเลย์ยานยนต์ถือเป็นวีรบุรุษในอุตสาหกรรมยานยนต์สิ่งเหล่านี้เป็นวิธีที่ปฏิบัติได้จริงและมีประสิทธิภาพในการจัดการกระแสไฟในรถยนต์ ช่วยให้คุณสามารถจ่ายไฟให้กับส่วนประกอบที่มีกระแสไฟสูงได้โดยไม่ทำให้ระบบไฟฟ้าทำงานหนักเกินไปTyphoenix นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายรีเลย์ยานยนต์เพื่อปกป้องรถของคุณ
หากมีคำถามใดๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา ตอนนี้:
เว็บไซต์: :https://www.typhoenix.com
อีเมล: info@typhoenix.com
ติดต่อ:เวร่า
มือถือ/WhatsApp:+86 15369260707
เวลาโพสต์: 29 ส.ค.-2023