Аутомобилски релеји су кључне компоненте аутомобилских електричних система.Аутомобилско осветљење, брисачи, стартери, клима уређаји, електрична седишта, електрична врата и прозори, уређаји против блокирања кочница, команде вешања, аудио системи итд. захтевају релеје.Оне су једна од најчешће коришћених електронских компоненти у аутомобилима, међу којима су електромагнетни релеји најранији и најчешће коришћени тип релеја.Шта су и како функционишу?У овом чланку ћемо ући у свет аутомобилских релеја и истражити њихове принципе рада и уобичајену употребу.

1. Шта је ауто релеј?

Аутомобилски релеји су широко коришћени контролни прекидачи који контролишу велике струје са малим струјама док штите прекидаче.У суштини, омогућава контролу већег оптерећења са мањим електричним сигналима.Због велике количине потребне струје, прекидачи као што су сирене, стартери, фарови итд. могу лако изазвати струјни удар и ерозију.Ако постоји релеј, мања је вероватноћа да ће само мала количина струје која пролази кроз контролни прекидач изазвати ерозију прекидача.Дакле, често кажемо да су релеји мост између кола мале снаге и кола велике снаге.

2.Зашто су аутомобилима потребни релеји?

Аутомобилски релеји су од суштинског значаја јер омогућавају употребу прекидача и жица мањег и мањег капацитета у колима за управљање аутомобилом.Ово може смањити оптерећење каблова и прекидача аутомобила и спречити прегревање и електрична оштећења.Поред тога, положај релеја може бити ближи компонентама које контролише, чиме се минимизира пад напона на жицама.

3. Структура ауто релеја

Аутомобилски релеји се углавном састоје одГвоздено језгро, завојница, јарам, арматура, опруга, контакт, итд контакти се деле наПокретни контактиФиксни контакт (стационарни контакт).Према врсти контакта, релеји се генерално деле на два типа:

1. Маке & Бреак релеј

Такође је познато каоСПСТ(сингле-пол, сингле-тхров).На телу се налазе 4 пина (или терминала) са једним струјним колом и контактом.Контакт се отвара или затвара у зависности од тога да ли је релеј у мировању или под напоном.

● НЦ:Ако је контакт затворен када је релеј у стационарном стању, релеј се назива нормално затворен.

●NO: Ако се контакт отвори када је релеј у стационарном стању, релеј се позиваНормално отворен. Ови релеји су чешћи тип.

2. Релеј за промену

Такође је познато каоСПДТ(Једнополно, Двоструко бацање).Постоје5 пинова(или терминала) на телу, постоје два контакта повезана на заједнички терминал.Релеји имају два кола, једно је затворено када је релеј у мировању, а друго је затворено када је релеј под напоном.

Следећа слика приказује унутрашњу структуру релеја за пребацивање.

4. Како функционише ауто релеј?

Следећа слика илуструје радни процес релеја.Ради лакшег разумевања, овде је обезбеђен атрактиван електромагнетни релеј.У било којој врсти аутомобилског релеја, главне компоненте су завојница, арматура и контакт.Жица је намотана око магнетног језгра, формирајући електромагнет.Приликом напајања калемом, он ће бити под напоном и генерисати електромагнетно поље.Арматура је покретна компонента чија је главна функција отварање или затварање контаката.Причвршћује се опругом, па се у нормалним условима рада арматура враћа у првобитни положај.

1. Стање укључења

Ако извор напајања напаја завојницу, електромагнетни калем релеја је под напоном и генерише магнетни флукс пропорционалан струји која тече кроз њега.Ово магнетно поље привлачи арматуру на електромагнет, тако да су покретни и стационарни контакти близу један другом, као што је приказано на следећој слици.Када је релеј под напоном, НО терминал је у контакту док НЦ контакт остаје плутајући.

2.Стање искључења

Када нема напајања електромагнетне завојнице релеја, не генерише се магнетни флукс, тако да је арматура у стационарном положају.Дакле, оба контакта остају непромењена и постоји мали ваздушни јаз између ових контаката.Другим речима, НЦ контакти долазе у контакт једни са другима када је калем искључен.

5. Уобичајене употребе ауто релеја

Аутомобилски релеји имају вишеструку употребу, укључујући:

стартер:За покретање мотора потребна је велика количина струје за покретање мотора.Релеј омогућава прекидачу за паљење да контролише ово високо струјно оптерећење.

фарови:Релеји се обично користе за контролу фарова, обезбеђујући да они добију довољну снагу и спречавајући пад напона који може да изазове затамњење светла.

Пумпа за гориво:Пумпа за гориво захтева велику количину струје за испоруку горива у мотор.Релеј осигурава да добије потребну снагу.

рог:Сирена аутомобила захтева велику количину струје.Релеј омогућава да дугме за сирену контролише сирену.

Може се рећи да су аутомобилски релеји неопевани хероји у аутомобилској индустрији.Они пружају практичан и ефикасан начин управљања струјом у аутомобилу, омогућавајући вам да напајате компоненте са високом струјом без преоптерећења електричног система.Типхоеник нуди широк спектараутомобилски релејида заштитите свој аутомобил.