Автомобильные реле являются ключевыми компонентами автомобильных электрических систем.Автомобильное освещение, дворники, стартеры, кондиционеры, электрические сиденья, электрические двери и окна, антиблокировочные тормозные устройства, органы управления подвеской, аудиосистемы и т. д. требуют реле.Они являются одними из наиболее часто используемых электронных компонентов в автомобилях, среди которых электромагнитные реле являются самым ранним и наиболее широко используемым типом реле.Что это такое и как они работают?В этой статье мы познакомимся с миром автомобильных реле и изучим их принципы работы и распространенное использование.

1. Что такое автомобильное реле?

Автомобильные реле — это широко используемые переключатели управления, которые контролируют большие токи при малых токах, одновременно защищая переключатели.По сути, это позволяет управлять более мощными нагрузками с помощью меньших электрических сигналов.Из-за требуемой большой силы тока такие переключатели, как звуковые сигналы, стартеры, фары и т. д., могут легко вызвать поражение электрическим током и эрозию.Если есть реле, то лишь небольшой ток, проходящий через управляющий переключатель, с меньшей вероятностью вызовет эрозию переключателя.Итак, мы часто говорим, что реле являются мостом между маломощными цепями и цепями большой мощности.

2.Зачем автомобилям нужны реле?

Автомобильные реле необходимы, поскольку они позволяют использовать переключатели и провода меньшего размера и меньшей мощности в автомобильных цепях управления.Это может снизить нагрузку на жгуты проводов и переключатели автомобиля, а также предотвратить перегрев и электрические повреждения.Кроме того, положение реле может быть ближе к компонентам, которыми оно управляет, тем самым минимизируя падение напряжения на проводах.

3. Структура автомобильного реле.

Автомобильные реле обычно состоят изЖелезный сердечник, катушка, ярмо, якорь, пружина, контакти т. д. контакты разделены наПеремещение контактаиФиксированный контакт (стационарный контакт).По типу контакта реле принято разделять на два типа:

1. Реле «Замкни и Разомкни»

Он также известен какСПСТ(Однополюсный, одноходовой).На корпусе имеется 4 контакта (или клеммы) с одной сильноточной цепью и контактом.Контакт размыкается или закрывается в зависимости от того, находится ли реле в покое или под напряжением.

● НК:Если контакт замкнут, когда реле находится в стационарном состоянии, реле называется нормально замкнутым.

4-контактное реле SPST, замыкающее и размыкающее

●NO: Если контакт размыкается, когда реле находится в неподвижном состоянии, реле называетсяНормально открытый. Эти реле являются более распространенным типом.

2. Переключающее реле

Он также известен какSPDT(Однополюсный, Двухпозиционный).Есть5 контактов(или клеммы) на корпусе имеется два контакта, соединенных с общей клеммой.Реле имеют две цепи: одна замыкается, когда реле находится в состоянии покоя, а другая замыкается, когда реле находится под напряжением.

На следующем рисунке показана внутренняя структура переключающего реле.

4. Как работает автомобильное реле?

Следующий рисунок иллюстрирует рабочий процесс реле.Для простоты понимания здесь предусмотрено привлекательное электромагнитное реле.В любом типе автомобильного реле основными компонентами являются катушка, якорь и контакт.Проволока наматывается на магнитопровод, образуя электромагнит.При подаче питания на катушку она будет находиться под напряжением и генерировать электромагнитное поле.Якорь – это подвижный компонент, основной функцией которого является размыкание или замыкание контактов.Он крепится с помощью пружины, поэтому при нормальных условиях работы якорь возвращается в исходное положение.

1. Состояние включения

Если источник питания питает катушку, электромагнитная катушка реле находится под напряжением и генерирует магнитный поток, пропорциональный току, протекающему через нее.Это магнитное поле притягивает якорь к электромагниту, поэтому подвижные и неподвижные контакты располагаются близко друг к другу, как показано на следующем рисунке.Когда реле находится под напряжением, клемма NO контактирует, а контакт NC остается плавающим.

2.Состояние выключения

При отсутствии питания электромагнитной катушки реле магнитный поток не генерируется, поэтому якорь находится в неподвижном положении.Поэтому оба контакта остаются неизменными и между этими контактами имеется небольшой воздушный зазор.Другими словами, НЗ контакты соприкасаются друг с другом, когда катушка выключена.

5. Обычное использование автомобильных реле

Автомобильные реле имеют множество применений, в том числе:

Стартер:Для запуска двигателя требуется большой ток.Реле позволяет замку зажигания управлять этой сильноточной нагрузкой.

Передние фары:Реле обычно используются для управления фарами, гарантируя, что они получают достаточную мощность, и предотвращая падение напряжения, которое может привести к затемнению света.

Топливный насос:Топливному насосу требуется большой ток для подачи топлива в двигатель.Реле обеспечивает получение необходимой мощности.

Рог:Автомобильные сигналы требуют большого тока.Реле позволяет кнопке звукового сигнала управлять звуковым сигналом.

Можно сказать, что автомобильные реле – невоспетые герои автомобильной промышленности.Они обеспечивают практичный и эффективный способ управления током в автомобиле, позволяя питать сильноточные компоненты, не перегружая электрическую систему.Тайфеникс предлагает широкий выборавтомобильные релечтобы защитить свой автомобиль.