Releele auto sunt componente cheie ale sistemelor electrice auto.Iluminatul auto, ștergătoarele, starterele, aparatele de aer condiționat, scaunele electrice, ușile și geamurile electrice, dispozitivele de frânare antiblocare, comenzile suspensiei, sistemele audio etc. necesită relee.Ele sunt una dintre cele mai utilizate componente electronice în automobile, printre care releele electromagnetice sunt cel mai vechi și cel mai utilizat tip de relee.Ce sunt și cum funcționează?În acest articol, vom intra în lumea releelor auto și vom explora principiile de funcționare și utilizările comune ale acestora.

1. Ce este un releu auto?

Releele auto sunt întrerupătoare de control utilizate pe scară largă care controlează curenți mari cu curenți scăzuti, protejând în același timp întrerupătoarele.În esență, permite controlul sarcinilor de putere mai mari cu semnale electrice mai mici.Datorită cantității mari de curent necesar, întrerupătoarele precum claxoanele, demaroarele, farurile etc. pot provoca cu ușurință șocuri electrice și eroziune.Dacă există un releu, doar o cantitate mică de curent care trece prin comutatorul de control este mai puțin probabil să provoace erodarea comutatorului.Așadar, spunem adesea că releele sunt puntea de legătură între circuitele de putere mică și circuitele de mare putere.

2.De ce au nevoie mașinile de relee?

Releele pentru automobile sunt esențiale deoarece permit utilizarea întrerupătoarelor și cablurilor de capacitate mai mică și mai mică în circuitele de control auto.Acest lucru poate reduce sarcina cablajelor și comutatoarelor auto și poate preveni supraîncălzirea și deteriorarea electrică.În plus, poziția releului poate fi mai aproape de componentele pe care le controlează, minimizând astfel căderea de tensiune pe fire.

3. Structura releului auto

Releele auto sunt în general compuse dinMiez de fier, spirală, jug, armătură, arc, contact, etc contactele sunt împărțite înMutarea contactuluișiContact fix (Contact staționar).În funcție de tipul de contact, releele sunt în general împărțite în două tipuri:

1. Faceți și spargeți releul

Este cunoscut și caSPST(Single-Pol, Single-throw).Există 4 pini (sau terminale) pe corp cu un circuit și un contact de curent ridicat.Contactul este deschis sau închis în funcție de faptul că releul este în repaus sau alimentat.

● NC:Dacă contactul este închis când releul este în stare staționară, releul se numește Normal închis.

●NO: Dacă contactul se deschide când releul este în stare staționară, releul este apelatDeschis normal. Aceste relee sunt cele mai comune.

2. Releu de comutare

Este cunoscut și caSPDT(Un singur pol, dublă aruncare).Sunt5 pini(sau terminale) pe corp, există două contacte conectate la un terminal comun.Releele au două circuite, unul este închis când releul este în repaus, iar celălalt este închis când releul este alimentat.

Figura următoare arată structura internă a releului de comutare.

4. Cum funcționează un releu auto?

Figura următoare ilustrează procesul de lucru al releului.Pentru ușurință de înțelegere, aici este furnizat un releu electromagnetic atractiv.În orice tip de releu auto, componentele principale sunt bobina, armătura și contactul.Un fir este înfășurat în jurul miezului magnetic, formând un electromagnet.La alimentarea cu energie a bobinei, aceasta va fi alimentată și va genera un câmp electromagnetic.O armătură este o componentă mobilă a cărei funcție principală este deschiderea sau închiderea contactelor.Este atașat cu un arc, astfel încât în condiții normale de lucru, armătura revine în poziția inițială.

1. Stare de pornire

Dacă o sursă de alimentare alimentează bobina, bobina electromagnetică a releului este alimentată și generează un flux magnetic proporțional cu curentul care circulă prin ea.Acest câmp magnetic atrage armătura către electromagnet, astfel încât contactele în mișcare și staționare sunt aproape unul de celălalt, așa cum se arată în figura următoare.Când releul este alimentat, terminalul NO intră în contact în timp ce contactul NC rămâne plutitor.

2.Stare de oprire

Când nu există sursă de alimentare la bobina electromagnetică a releului, nu se generează flux magnetic, astfel încât armătura este în poziție staționară.Prin urmare, ambele contacte rămân neschimbate și există un mic spațiu de aer între aceste contacte.Cu alte cuvinte, contactele NC intră în contact unele cu altele atunci când bobina este oprită.

5. Utilizări obișnuite ale releelor auto

Releele auto au mai multe utilizări, inclusiv:

Incepator:Pornirea motorului necesită o cantitate mare de curent pentru a porni motorul.Releul permite comutatorului de aprindere să controleze această sarcină de curent mare.

Faruri:Releele sunt de obicei folosite pentru a controla farurile, asigurându-se că acestea primesc suficientă putere și prevenind căderile de tensiune care pot cauza scăderea luminii.

Pompă de combustibil:Pompa de combustibil necesită o cantitate mare de curent pentru a furniza combustibil motorului.Releul asigură că primește puterea necesară.

Corn:Claxoanele auto necesită o cantitate mare de curent.Releul permite butonului claxonului să controleze claxonul.

Se poate spune că releele auto sunt eroi necunoscuti în industria auto.Acestea oferă o modalitate practică și eficientă de a gestiona curentul într-o mașină, permițându-vă să alimentați componente cu curent ridicat fără a supraîncărca sistemul electric.Typhoenix oferă o gamă largă derelee autopentru a-ți proteja mașina.