Os relés automotivos são componentes-chave dos sistemas elétricos automotivos.Iluminação automotiva, limpadores, motores de partida, ar condicionado, bancos elétricos, portas e vidros elétricos, dispositivos de freio antibloqueio, controles de suspensão, sistemas de áudio, etc. requerem relés.Eles são um dos componentes eletrônicos mais comumente usados em automóveis, entre os quais os relés eletromagnéticos são o tipo de relé mais antigo e mais amplamente utilizado.O que são e como funcionam?Neste artigo, entraremos no mundo dos relés automotivos e exploraremos seus princípios de funcionamento e usos comuns.

1. O que é um relé de carro?

Os relés automotivos são chaves de controle amplamente utilizadas que controlam grandes correntes com baixas correntes enquanto protegem as chaves.Essencialmente, permite controlar cargas de energia maiores com sinais elétricos menores.Devido à grande quantidade de corrente necessária, interruptores como buzinas, motores de partida, faróis, etc. podem facilmente causar choque elétrico e erosão.Se houver um relé, apenas uma pequena quantidade de corrente que passa pela chave de controle terá menos probabilidade de causar erosão da chave.Portanto, costumamos dizer que os relés são a ponte entre os circuitos de baixa potência e os circuitos de alta potência.

2.Por que os carros precisam de relés?

Os relés automotivos são essenciais porque permitem o uso de chaves e fios menores e de menor capacidade em circuitos de controle automotivo.Isso pode reduzir a carga nos chicotes elétricos e interruptores do carro e evitar superaquecimento e danos elétricos.Além disso, a posição do relé pode ficar mais próxima dos componentes que ele controla, minimizando assim a queda de tensão nos fios.

3. Estrutura do Relé do Carro

Os relés automotivos são geralmente compostos deNúcleo de ferro, bobina, YOKE, armadura, mola, contato, etc. os contatos são divididos emMovendo contatoeContato Fixo (Contato Estacionário).De acordo com o tipo de contato, os relés são geralmente divididos em dois tipos:

1. Relé de fazer e quebrar

Também é conhecido comoSPST(Polo Único, Lance Único).Existem 4 pinos (ou terminais) no corpo com um circuito e contato de alta corrente.O contato é aberto ou fechado dependendo se o relé está em repouso ou energizado.

● NC:Se o contato for fechado quando o relé estiver em estado estacionário, o relé será denominado Normalmente Fechado.

Relé de ativação e interrupção SPST de 4 pinos

●NO: Se o contato abrir quando o relé estiver em estado estacionário, o relé será chamadoNormalmente aberto. Esses relés são do tipo mais comum.

2. Relé de comutação

Também é conhecido comoSPDT(Polo único, lançamento duplo).Há5 pinos(ou terminais) no corpo, existem dois contatos conectados a um terminal comum.Os relés possuem dois circuitos, um é fechado quando o relé está em repouso e o outro é fechado quando o relé é energizado.

A figura a seguir mostra a estrutura interna do Relé de Comutação.

4. Como funciona um relé de carro?

A figura a seguir ilustra o processo de trabalho do relé.Para facilitar a compreensão, um relé eletromagnético atraente é fornecido aqui.Em qualquer tipo de relé automotivo, os componentes principais são a bobina, a armadura e o contato.Um fio é enrolado em torno do núcleo magnético, formando um eletroímã.Ao fornecer energia à bobina, ela será energizada e gerará um campo eletromagnético.Uma armadura é um componente móvel cuja função principal é abrir ou fechar contatos.Ele é preso por uma mola, portanto, em condições normais de trabalho, a armadura retorna à sua posição original.

1. Estado de inicialização

Se uma fonte de energia alimenta a bobina, a bobina eletromagnética do relé é energizada e gera um fluxo magnético proporcional à corrente que flui através dela.Este campo magnético atrai a armadura para o eletroímã, de forma que os contatos móveis e estacionários fiquem próximos um do outro, conforme mostrado na figura a seguir.Quando o relé é energizado, o terminal NA entra em contato enquanto o contato NF permanece flutuante.

2.Estado desligado

Quando não há fonte de alimentação para a bobina eletromagnética do relé, nenhum fluxo magnético é gerado, portanto a armadura fica em uma posição estacionária.Portanto, ambos os contatos permanecem inalterados e há um pequeno espaço de ar entre esses contatos.Em outras palavras, os contatos NC entram em contato uns com os outros quando a bobina é desligada.

5. Usos comuns de relés automotivos

Os relés automotivos têm vários usos, incluindo:

Iniciante:A partida do motor requer uma grande quantidade de corrente para dar partida no motor.O relé permite que a chave de ignição controle esta carga de alta corrente.

Faróis:Os relés são normalmente usados para controlar os faróis, garantindo que eles recebam energia suficiente e evitando quedas de tensão que podem causar o escurecimento das luzes.

Bomba de combustivel:A bomba de combustível requer uma grande quantidade de corrente para fornecer combustível ao motor.O relé garante que receberá a energia necessária.

Buzina:As buzinas dos carros requerem uma grande quantidade de corrente.O relé permite que o botão da buzina controle a buzina.

Pode-se dizer que os relés automotivos são heróis desconhecidos na indústria automotiva.Eles fornecem uma maneira prática e eficaz de gerenciar a corrente em um carro, permitindo alimentar componentes de alta corrente sem sobrecarregar o sistema elétrico.Typhoenix oferece uma ampla gama derelés automotivospara proteger seu carro.