ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਵਾਈਪਰ, ਸਟਾਰਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੰਤਰ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ ਲਈ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੀਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੀਲੇਅ ਹਨ।ਉਹ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ।

1. ਕਾਰ ਰੀਲੇਅ ਕੀ ਹੈ?

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਲੇਅ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਵਿੱਚ ਹਨ ਜੋ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਘੱਟ ਕਰੰਟਾਂ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਛੋਟੇ ਬਿਜਲਈ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਵਿੱਚਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਗ, ਸਟਾਰਟਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਆਦਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਰੀਲੇਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਫਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੀਲੇਅ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪੁਲ ਹਨ।

2.ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਲੇਅ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਕਾਰ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਬਣਤਰ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਲੇਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨਆਇਰਨ ਕੋਰ, ਕੋਇਲ, ਯੋਕੇ, ਆਰਮੇਚਰ, ਸਪਰਿੰਗ, ਸੰਪਰਕ, ਆਦਿ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈਸੰਪਰਕ ਹਿਲਾਉਣਾਅਤੇਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ (ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸੰਪਰਕ).ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

1. ਰੀਲੇਅ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਤੋੜੋ

ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਐਸ.ਪੀ.ਐਸ.ਟੀ(ਸਿੰਗਲ-ਪੋਲ, ਸਿੰਗਲ-ਥਰੋ)।ਇੱਕ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ 'ਤੇ 4 ਪਿੰਨ (ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸੰਪਰਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰੀਲੇਅ ਅਰਾਮ ਜਾਂ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੈ, ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

● NC:ਜੇਕਰ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਲੇ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

●NO: ਜੇਕਰ ਸੰਪਰਕ ਉਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਲੇਅ ਸਥਿਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ. ਇਹ ਰੀਲੇਅ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹਨ।

2. ਚੇਂਜਓਵਰ ਰੀਲੇਅ

ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਐਸ.ਪੀ.ਡੀ.ਟੀ(ਸਿੰਗਲ-ਪੋਲ, ਡਬਲ-ਥਰੋ)।ਓਥੇ ਹਨ5 ਪਿੰਨ(ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲ) ਸਰੀਰ ਉੱਤੇ, ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦੋ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਦੋ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਲੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਲੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਚਿੱਤਰ ਚੇਂਜਓਵਰ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

4. ਕਾਰ ਰੀਲੇਅ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸਮਝਣ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੀਲੇਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਕੋਇਲ, ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਤਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਆਰਮੇਚਰ ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ ਭਾਗ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਆਰਮੇਚਰ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1. ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਸਟੇਟ

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਲਦੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਰੀਲੇਅ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ NO ਟਰਮੀਨਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਕਿ NC ਸੰਪਰਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

2.ਪਾਵਰ-ਬੰਦ ਰਾਜ

ਜਦੋਂ ਰਿਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਆਰਮੇਚਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਦੋਵੇਂ ਸੰਪਰਕ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਵਾ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ NC ਸੰਪਰਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

5. ਕਾਰ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਕਈ ਉਪਯੋਗ ਹਨ, ਸਮੇਤ:

ਸਟਾਰਟਰ:ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਰੀਲੇਅ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਇਸ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ:ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜੋ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਪੰਪ:ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਰੀਲੇਅ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੰਗ:ਕਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨਾਂ ਲਈ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਰੀਲੇਅ ਹਾਰਨ ਬਟਨ ਨੂੰ ਸਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਹੀਰੋ ਹਨ.ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।Typhoenix ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਲੇਅਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ.