Bilreleer er nøkkelkomponenter i elektriske bilsystemer.Bilbelysning, vindusviskere, startere, klimaanlegg, elektriske seter, elektriske dører og vinduer, antilåsebremser, fjæringskontroller, lydsystemer osv. krever releer.De er en av de mest brukte elektroniske komponentene i biler, hvorav elektromagnetiske reléer er den tidligste og mest brukte typen relé.Hva er de og hvordan fungerer de?I denne artikkelen vil vi gå inn i verden av bilreléer og utforske deres arbeidsprinsipper og vanlige bruksområder.

1. Hva er et bilrelé?

Bilreléer er mye brukte kontrollbrytere som styrer store strømmer med lav strøm samtidig som de beskytter bryterne.I hovedsak tillater det å kontrollere større strømbelastninger med mindre elektriske signaler.På grunn av den høye strømmengden som kreves, kan brytere som horn, startere, frontlykter osv. lett forårsake elektrisk støt og erosjon.Hvis det er et relé, er det mindre sannsynlig at bare en liten mengde strøm som går gjennom kontrollbryteren forårsaker erosjon av bryteren.Så vi sier ofte at releer er broen mellom laveffektkretser og høyeffektkretser.

2.Hvorfor trenger biler releer?

Bilreleer er avgjørende fordi de tillater bruk av brytere og ledninger med mindre og lavere kapasitet i kontrollkretser for biler.Dette kan redusere belastningen på bilens ledningsnett og brytere, og forhindre overoppheting og elektriske skader.I tillegg kan posisjonen til reléet være nærmere komponentene det styrer, og dermed minimere spenningsfallet på ledningene.

3. Struktur av bilreléet

Automotive reléer er vanligvis sammensatt avJernkjerne, spole, YOKE, armatur, fjær, kontaktosv. kontaktene er delt inn iFlytte kontaktogFast kontakt (stasjonær kontakt).I henhold til type kontakt er releer generelt delt inn i to typer:

1. Make & Break Relay

Det er også kjent somSPST(Enpolet, enkeltkast).Det er 4 pinner (eller terminaler) på kroppen med en høystrømkrets og kontakt.Kontakten åpnes eller lukkes avhengig av om reléet er i ro eller aktivert.

● NC:Hvis kontakten er lukket når releet er i stasjonær tilstand, kalles releet Normally Closed.

●NO: Hvis kontakten åpner når releet er i stasjonær tilstand, kalles releetNormalt åpen. Disse reléene er den vanligste typen.

2. Omkoblingsrelé

Det er også kjent somSPDT(Enpolet, Dobbeltkast).Det er5 pinner(eller terminaler) på kroppen, er det to kontakter koblet til en felles terminal.Reléene har to kretser, den ene er lukket når releet er i ro, og den andre er lukket når reléet er aktivert.

Følgende figur viser den interne strukturen til omkoplingsreléet.

4. Hvordan fungerer et bilrelé?

Følgende figur illustrerer arbeidsprosessen til reléet.For å lette forståelsen er det gitt et attraktivt elektromagnetisk relé her.I alle typer bilreléer er hovedkomponentene spolen, ankeret og kontakten.En ledning er viklet rundt den magnetiske kjernen, og danner en elektromagnet.Ved tilførsel av strøm til spolen vil den bli energisert og generere et elektromagnetisk felt.En armatur er en bevegelig komponent hvis hovedfunksjon er å åpne eller lukke kontakter.Den er festet med en fjær, så under normale arbeidsforhold går ankeret tilbake til sin opprinnelige posisjon.

1. Oppstartstilstand

Hvis en strømkilde driver spolen, aktiveres reléets elektromagnetiske spole og genererer en magnetisk fluks proporsjonal med strømmen som flyter gjennom den.Dette magnetfeltet tiltrekker ankeret til elektromagneten, så de bevegelige og stasjonære kontaktene er nær hverandre, som vist i følgende figur.Når reléet er aktivert, kontakter NO-terminalen mens NC-kontakten forblir flytende.

2.Strøm av-tilstand

Når det ikke er strømforsyning til reléets elektromagnetiske spole, genereres ingen magnetisk fluks, så ankeret er i en stasjonær posisjon.Derfor forblir begge kontaktene uendret og det er en liten luftspalte mellom disse kontaktene.Med andre ord kommer NC-kontakter i kontakt med hverandre når spolen slås av.

5. Vanlig bruk av bilreléer

Bilreleer har flere bruksområder, inkludert:

Starter:Å starte motoren krever mye strøm for å starte motoren.Reléet lar tenningsbryteren kontrollere denne høye strømbelastningen.

Frontlykter:Releer brukes vanligvis til å kontrollere frontlyktene, for å sikre at de får tilstrekkelig strøm og forhindrer spenningsfall som kan føre til at lysene dimmes.

Bensinpumpe:Drivstoffpumpen krever en stor mengde strøm for å levere drivstoff til motoren.Reléet sørger for at det får nødvendig strøm.

Horn:Bilhorn krever mye strøm.Reléet lar hornknappen styre hornet.

Det kan sies at bilreléer er ukjente helter i bilindustrien.De gir en praktisk og effektiv måte å styre strømmen i en bil på, slik at du kan drive høystrømskomponenter uten å overbelaste det elektriske systemet.Typhoenix tilbyr et bredt utvalg avbilreléerfor å beskytte bilen din.