Автомобилските релеи се клучни компоненти на автомобилските електрични системи.Автомобилско осветлување, бришачи, стартери, климатизери, електрични седишта, електрични врати и прозорци, уреди за сопирање против блокирање, контроли на суспензијата, аудио системи итн. бараат реле.Тие се едни од најчесто користените електронски компоненти во автомобилите, меѓу кои електромагнетните релеи се најраниот и најшироко користен тип на реле.Кои се тие и како функционираат?Во оваа статија, ќе влеземе во светот на автомобилските релеи и ќе ги истражиме нивните принципи на работа и вообичаени намени.

1. Што е реле за автомобили?

Автомобилските релеи се широко користени контролни прекинувачи кои контролираат големи струи со мали струи додека ги штитат прекинувачите.Во суштина, тоа овозможува контролирање на поголеми оптоварувања на моќност со помали електрични сигнали.Поради големата количина на потребна струја, прекинувачите како сирени, стартери, фарови итн. лесно можат да предизвикаат електричен удар и ерозија.Ако има реле, само мала количина струја што минува низ контролниот прекинувач е со помала веројатност да предизвика ерозија на прекинувачот.Значи, често велиме дека релеите се мост помеѓу кола со мала моќност и кола со голема моќност.

2.Зошто на автомобилите им се потребни релеи?

Автомобилските релеи се од суштинско значење бидејќи овозможуваат употреба на помали и помали прекинувачи и жици во колата за контрола на автомобилот.Ова може да го намали оптоварувањето на жиците и прекинувачите на автомобилот и да спречи прегревање и електрично оштетување.Покрај тоа, позицијата на релето може да биде поблиску до компонентите што ги контролира, а со тоа да се минимизира падот на напонот на жиците.

3. Структура на релето на автомобилот

Автомобилските релеи обично се составени одЖелезо јадро, калем, јарем, арматура, пружина, контактитн контактите се поделени наПреместување на контактиФиксен контакт (стационарен контакт).Според типот на контакт, релеите генерално се поделени на два вида:

1. Make & Break Relay

Познат е и какоSPST(Еден столб, Еднофрлање).На телото има 4 пинови (или терминали) со едно коло и контакт со висока струја.Контактот се отвора или затвора во зависност од тоа дали релето е во мирување или е под напон.

● NC:Ако контактот е затворен кога релето е во неподвижна состојба, релето се нарекува Нормално затворено.

●NO: Ако контактот се отвори кога релето е во неподвижна состојба, се повикува релетоНормално отворено. Овие релеи се најчестиот тип.

2. Реле за менување

Познат е и какоSPDT(Еден столб, Двоен-фрлање).Има5 иглички(или терминали) на телото, има два контакти поврзани со заеднички терминал.Релеите имаат две кола, едното е затворено кога релето е во мирување, а другото е затворено кога релето е под напон.

На следната слика е прикажана внатрешната структура на релето за промена.

4. Како работи релето за автомобили?

Следната слика го илустрира процесот на работа на релето.За полесно разбирање, овде е обезбедено атрактивно електромагнетно реле.Во секој тип на автомобилско реле, главните компоненти се серпентина, арматура и контакт.Околу магнетното јадро е намотана жица, формирајќи електромагнет.При снабдување со електрична енергија на серпентина, таа ќе се напојува и ќе генерира електромагнетно поле.Арматура е подвижна компонента чија главна функција е отворање или затворање контакти.Се прицврстува со пружина, па при нормални работни услови, арматурата се враќа во првобитната положба.

1. Состојба на напојување

Ако изворот на енергија ја напојува серпентина, електромагнетниот калем на релето се напојува и генерира магнетен флукс пропорционален на струјата што тече низ него.Ова магнетно поле ја привлекува арматурата кон електромагнетот, така што подвижните и неподвижните контакти се блиску еден до друг, како што е прикажано на следната слика.Кога релето е вклучено, терминалот NO контактира додека NC контактот останува да лебди.

2.Состојба на исклучување

Кога нема напојување на електромагнетниот калем на релето, не се генерира магнетен флукс, па арматурата е во неподвижна положба.Затоа, двата контакти остануваат непроменети и постои мал воздушен јаз помеѓу овие контакти.Со други зборови, NC контактите доаѓаат во контакт еден со друг кога серпентина е исклучена.

5. Заеднички употреби на релеи за автомобили

Автомобилските релеи имаат повеќекратна употреба, вклучувајќи:

Стартер:За стартување на моторот потребна е голема количина струја за да се запали моторот.Релето му овозможува на прекинувачот за палење да го контролира ова оптоварување со висока струја.

Фарови:Релеите обично се користат за контрола на фаровите, осигурувајќи дека добиваат доволно енергија и спречувајќи падови на напон што може да предизвикаат затемнување на светлата.

Пумпа за гориво:Пумпата за гориво бара голема количина струја за да испорача гориво до моторот.Релето осигурува дека ја добива потребната моќност.

Рог:Сирените за автомобили бараат голема количина струја.Релето му овозможува на копчето за сирена да ја контролира сирената.

Може да се каже дека автомобилските релеи се неопеани херои во автомобилската индустрија.Тие обезбедуваат практичен и ефикасен начин за управување со струјата во автомобилот, овозможувајќи ви да ги напојувате компонентите со висока струја без преоптоварување на електричниот систем.Typhoenix нуди широк спектар наавтомобилски релеида го заштитите вашиот автомобил.