ວັດສະດຸທໍ່ Convoluted PP ຍີ່ຫໍ້ Delfingen SOFLEX PPME 125 ℃
ທໍ່ convoluted ເຮັດຫຍັງແດ່?
ສາຍເຊືອກແມ່ນລະບົບປະສາດສ່ວນກາງຂອງລົດຍົນ.ເຊືອກມັດສາຍພັນຕ່າງໆຖືກໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະປົກປ້ອງມັນ, ແລະທໍ່ທີ່ເຊື່ອມໂຊມກວມເອົາ 60% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.ເນື່ອງຈາກວ່າທໍ່ convoluted ມີຫນ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນໃນການປົກປ້ອງ harness:
1.ປົກປ້ອງ
ທໍ່ convoluted ແມ່ນສ່ວນນອກທີ່ສຸດຂອງສາຍເຊືອກ, ສະນັ້ນມັນສາມາດປົກປ້ອງຮ່າງກາຍສາຍຈາກການສວມໃສ່ແລະການກັດກ່ອນຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ.
2. ການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ
ທໍ່ convoluted ມີຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍແກນແລະຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ radial.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດ cushion ການສັ່ນສະເທືອນ.
3. ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສາຍເຊືອກຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ, ໂດຍສະເພາະສາຍຮັດສາຍຢູ່ຮອບເຄື່ອງຈັກ.ເຄື່ອງຈັກໃນລົດຈະຜະລິດອຸນຫະພູມສູງຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ.ຖ້າບໍ່ມີການປ້ອງກັນ, ຊັ້ນ insulation ຂອງຮ່າງກາຍສາຍຈະອ່ອນລົງໃນໄວໆນີ້, ສະນັ້ນໃຊ້ມັນເພື່ອປົກປ້ອງຮ່າງກາຍສາຍຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ເປັນຫຍັງ 60% ຂອງສາຍຮັດສາຍຈຶ່ງເປັນທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ?
☞ ມັນອ່ອນຫຼາຍແລະສາມາດງໍເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເຊິ່ງບໍ່ກົງກັນກັບວັດສະດຸອື່ນໆ.
☞ ມັນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ທົນທານຕໍ່ໄຟແລະໄຟໄຫມ້, ງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ, ປະຫຍັດແລະໃຊ້ໄດ້.
☞ ມັນຍັງສາມາດທົນທານຕໍ່ອາຊິດ, ເປັນດ່າງ, corrosion ແລະ stain ນ້ໍາມັນ.
☞ ມັນຍັງສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລະຫວ່າງ -40 ~ 150 ℃.
ວັດສະດຸທໍ່ corrugated
ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບສາຍເຊືອກລົດໃຫຍ່ປະກອບມີ polypropylene (PP), nylon (PA6), polypropylene ດັດແປງ (PPmod) ແລະ triphenyl phosphate (TPE).ສະເພາະເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນທົ່ວໄປຕັ້ງແຕ່ 4.5 ຫາ 40.
●PP: ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ PP corrugated ຮອດ 100 ℃, ຊຶ່ງເປັນການນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຫນຶ່ງໃນ harness ໄດ້;
●PA6: ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ PA6 corrugated ຮອດ 120 ℃, ທີ່ໂດດເດັ່ນໃນ flame retardancy ແລະຄວາມຕ້ານທານພັຍ;
●PPmod: PPmod ເປັນປະເພດ polypropylene ປັບປຸງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມ 130 ℃;
●TPE: TPE ມີຄວາມຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມສູງ, ເຖິງ 175 ℃.
