Apa itu Automotive Wire Harness?

Sabuk kabel otomotif uga dikenal minangka sabuk kabel otomotif, perakitan kabel otomotif, perakitan kabel otomotif.Iki minangka kombinasi sistem sirkuit kanggo mujudake kabeh konfigurasi fungsional kendaraan.

Wire Harness minangka komponen level sistem sing penting ing kabeh kendaraan.Sabuk kabel nduweni peran penting ing komposisi mobil.Nyedhiyakake lan nyebarake daya kanggo saben sistem kabeh kendaraan, lan minangka media transmisi sinyal ing antarane macem-macem komponen.

Sabuk kabel mobil yaiku awak sing nyambungake sirkuit mobil lan operator ngirim sinyal elektronik lan energi listrik.Kita bisa ujar manawa sabuk mobil minangka pembuluh getih lan saraf kanggo nyambungake sistem listrik mobil.Tanpa sabuk, ora bakal ana sirkuit mobil.Sabuk mobil utamane kasusun saka kabel, terminal, konektor, pelindung sabuk lan fiksasi.

Minangka hub transmisi informasi, sabuk kabel ana hubungane karo safety kendaraan lan linuwih peralatan elektronik lan listrik.Mulane, sabuk kabel mobil nduweni peran penting ing komposisi mobil lan nduweni syarat kualitas dhuwur.Ing wektu sing padha, sabuk kabel otomotif minangka produk sing disesuaikan, manufaktur kendaraan sing beda lan model sing beda duwe skema desain lan standar kualitas sing beda.Kanthi paningkatan elektrifikasi lan intelijen mobil, proporsi rega kabel sabuk ing kabeh biaya kendaraan mundhak saben taun.

Kaluwihan saka Automotive Wire Harness

Dibandhingake karo kabel lan kabel sing longgar, sabuk mobil duwe sawetara kaluwihan:

1. Luwih ngirit wektu lan standarisasi gampang

Akeh pesawat, kendaraan lan pesawat ruang angkasa ngemot akeh kabel sing, yen ditambahi kanthi lengkap, bakal ngluwihi sawetara kilometer.Dibandhingake karo instalasi langsung kabel kasebut, instalasi sabuk sing ngiket akeh kabel lan kabel bebarengan bakal ngirit wektu instalasi lan gampang kanggo standarisasi.Kajaba iku, iki nyuda kemungkinan kabel sing salah.

2. Luwih aman

Lumahing kabel sabuk biasane kebungkus karo lapisan bahan protèktif retardant semangat, kayata pipe corrugated, pipe PVC, panas shrinking tubing, electrical tape, Vinyl, etc. Padha bisa nglindhungi kabel lan kabel lan nyilikake resiko sirkuit cendhak luwih apik. .Naleni kabel ing lengen klambi tahan api uga bisa nyuda resiko geni listrik.

3. Luwih stabil lan efisien

Kanthi bundling akeh kabel lan kabel menyang mbendel kabel, kabel lan kabel bisa luwih direksa saka efek salabetipun saka geter, abrasion, suhu dhuwur lan asor, supaya mobil isih bisa ngirim sinyal electrical irit ing lingkungan atos.Malah ing kahanan nemen, harnesses kabel iki bisa ngirim arus dhuwur, kang bisa nangani kathah electrical lan nolak panas dhuwur lan gangguan elektromagnetik.

4. Ngoptimalake panggunaan papan

Minangka produk pangembangan khusus, macem-macem model duwe skema desain sabuk sing beda.Pangembangan kabel mobil lan model kendaraan ditindakake bebarengan.Ing wiwitan desain sabuk mobil, arah lan susunan sabuk dianggep supaya bisa nggunakake papan kanthi lengkap.

Klasifikasi Wire Harness Mobil

Miturut kerumitan lan nggunakake posisi sabuk kabel, sabuk kabel mobil bisa dipérang dadi sabuk gedhe lan sabuk cilik:

✔Sabuk gedhe

kalebu:
● Engine kabel sabuk, uga dikenal minangka engine kabin kabel sabuk
● Sabuk kabel kothak sekring
● Sabuk kabel panel instrumen
● Sabuk kabel kabin, uga disebut Sabuk kabel awak

✔ Sabuk cilik

kalebu:
● Sabuk kawat lawang (sabuk lawang sopir, sabuk sopir CO, sabuk lawang mburi kiwa lan tengen)
● Baterei kabel harness
● Sabuk kabel gendheng
● Sabuk kabel kabin bagasi
● Reversing radar wire harness
● ABS brake wire harness
● Grounding kabel harness

Deleng rencana tata letak kabel sabuk otomotif ing awak kendaraan

Komposisi Wire Harness Mobil

Sabuk kabel mobil biasane kasusun saka bagean ing ngisor iki:

✔  Kawat

Kawat mobil, uga dikenal minangka kabel voltase rendah, utamane nduweni peran kanggo nganakake arus.Iku katon banget padha karo kabel kluwarga biasa, nanging padha beda.Kabel kluwarga biasa yaiku kabel inti tunggal tembaga kanthi kekerasan tartamtu.Kabel mobil yaiku kabel fleksibel multi inti tembaga.Sawetara kabel fleksibel tipis kaya rambut.Sawetara utawa malah puluhan kabel tembaga fleksibel dibungkus ing tabung insulasi plastik (PVC), sing alus lan ora gampang pecah.

Amarga kekhususan industri mobil, Pabrikan sabuk mobil kudu nggunakake kabel khusus kanggo mobil.

Kabel mobil kanggo manufaktur kabel mobil bisa dipérang dadi rong kategori:

1. Sistem Eropa lan Amerika:
Sistem TS16949 digunakake kanggo ngontrol proses manufaktur.

2. Sistem Jepang:
Contone, Toyota lan Honda duwe sistem dhewe kanggo ngontrol proses manufaktur.

Model mobil sing umum digunakake yaiku: AV standar Jepang, AVS, AVSS, AVX / AEX, standar Jerman FLRY-B, FLRY-A, FLRYK-A, LRYK-B, FLRYW-A, FLRYW-B, American Standard GTE, GPT , GXL, SXL, TWE, TWP, TXL.

Bab liya sing kudu dicathet yaiku warna kabel dipérang dadi kabel Monochrome lan kabel bicolor, lan tujuan warna uga ditemtokake, sing standar disetel dening pabrikan kendaraan.standar industri China mung stipulates werna utama.Contone, iku stipulates sing siji ireng khusus digunakake kanggo Grounding kabel sabuk lan abang digunakake kanggo kabel sabuk baterei, kang ora bisa bingung.

Kanthi nambah fungsi mobil lan aplikasi universal teknologi kontrol elektronik, ana liyane lan liyane bagean electrical, liyane lan liyane kabel, supaya sabuk dadi luwih kenthel lan abot patut.Mulane, kendaraan canggih wis ngenalaken Can-Bus (Controller Area Network) lan diadopsi sistem transmisi multiplex.Dibandhingake karo sabuk kabel tradisional, piranti transmisi multiplex nyuda jumlah kabel lan konektor, nggawe kabel luwih gampang.

✔Terminal

Terminalminangka medium logam sing digunakake kanggo transmisi sinyal lan konduksi energi.Umume terminal sing digunakake ing sabuk mobil digawe saka tembaga utawa tembaga fosfor, lan strukture kaya ing ngisor iki:

Cara klasifikasi terminal

Ana rong cara klasifikasi terminal umum:

● Dibedakake kanthi atribut pasangan, terminal dipérang dadi terminal lanang lan terminal wadon;

● Dibedakake kanthi wujud, terminal dipérang dadi Terminal Blade, Terminal Soket lan Terminal Sambatan.Antarane wong-wong mau, Terminal Splice bisa dipérang dadi U-wangun Terminal (uga dikenal minangka U terminal), Fork wangun Terminal (uga dikenal minangka Y Terminal) lan Ring Terminal (uga dikenal minangka R Terminal).

✔Wire Seal, Plug lan Antarmuka Seal

Kabeh telu diwatesi kanggo digunakake ing konektor anti banyu.Segel kabel minangka bagean struktural karet sing dikerut ing kulit insulasi kabel kanggo nyegah penetrasi cairan saka bolongan konektor, dene plug wuta minangka struktur karet sing mblokir bolongan sing ora digunakake ing konektor kanggo nyegah banyu.Umume digawe saka gel silika, lan ukurane cilik banget.Segel Antarmuka minangka bagean struktur karet sing digunakake kanggo nyegah infiltrasi cairan.Umume digawe saka gel silika, lan ukurane luwih gedhe tinimbangkabel segel lan plug.

Kita milih saka pabrik TE OEM.Kualitas apik banget, nanging regane mung setengah saka sing asli.Sampeyan bisa hubungi kita kanggo katalog kita

✔Konektor Housing lan Aksesoris

Konektor minangka komponen elektronik sing ngirim lan ngganti arus utawa sinyal antarane peralatan sistem elektronik.Minangka simpul, ngirim saiki utawa sinyal antarane piranti, komponen, peralatan lan subsistem independen utawa bebarengan karo kabel, lan njogo ora owah-owahan saka distorsi sinyal lan mundhut energi antarane sistem.Iku unsur dhasar perlu kanggo sambungan saka kabèh sistem lengkap.Konektor bisa ngarujuk marang kombinasi terminal, cangkang, bolt anti banyu lan aksesoris, utawa bisa uga mung ngrujuk menyang cangkang.Cangkang, yaiku cangkang karet lanang lan wadon, minangka tutup njaba konektor, yaiku bagean plastik kanggo nglindhungi lan ndandani terminal lan ngisolasi saka njaba.Bisa nyedhiyakake proteksi mekanik kanggo interior lan njamin keselarasan plug lan soket nalika dipasang.Konektor kasusun saka sepasang kepala lanang lan wadon.Konektor lanang umume dikenal minangka "plug" lan konektor wadon umume dikenal minangka "soket".Ujung lanang lan wadon bisa ngirim sinyal utawa arus sawise kontak.Sifat konektor lanang lan wadon bisa ngiyataken safety lan njamin operasi normal saka peralatan.

Rintangan pelanggan ing industri konektor otomotif dhuwur.Ing rantai industri otomotif, kanggo njamin kinerja dinamis lan kinerja safety kendaraan, produsen kendaraan duwe syarat dhuwur kanggo kualitas lan linuwih produk konektor, lan audit kualifikasi akses pemasok hulu luwih ketat.Saka kontak awal nganti sistem pemasok resmi sing dadi pelanggan, bakal ngliwati macem-macem audit kayata kontak, ijol-ijolan teknis, sistem bisnis, sistem kualitas lan sistem teknis.Pemasok kudu nduweni kemampuan R&D produk, kemampuan kontrol proses, kemampuan jaminan pasokan, kemampuan tes lan inspeksi produk, kemampuan njamin produksi komponen lan kemampuan layanan sawise-sales.Butuh wektu suwe kanggo mlebu sistem supplier.

Ana papat bahan sing paling umum digunakake kanggo sarung: PA, PBT, PP lan ABS.

Konektor sing kita adol asale saka pabrik kanthi pengalaman ndhukung lan sertifikasi iso16949.Kualitas dijamin, regane murah lan wektu pangiriman pas wektune.Sugeng rawuh mriksa kitakonektorproduk

✔Kothak listrik, Relay lan Sekring

Kothak listrik uga disebut kothak sekring, Distribusi daya.

Kothak listrik otomotif dipérang dadi telung jinis ing ngisor iki saka karakteristik struktur lan teknologi pangolahan:

1. In-line kothak electrical

Bagean konduktif internal kothak listrik in-line dumadi saka sawetara piring tembaga konduktif lan terminal crimping kabel sing dipasang sacara eksternal kanggo ngrampungake sirkuit distribusi daya sing cocog.Amarga kudu langsung disambungake menyang terminal kabel sabuk, umume dipasang karo kabel sabuk ing produksi.Iki ditondoi kanthi kemampuan kanggo nyebarake daya saiki sing dhuwur, struktur sing sederhana, tata letak kompak lan biaya sing murah.

2. Bus bar kothak electrical

Bagean konduktif ing kothak listrik jinis busbar yaiku kabeh sirkuit distribusi daya sing kasusun saka piring tembaga konduktif sing dicap.Iki ditondoi kanthi linuwih sambungan sing dhuwur lan bebas saka sabuk kabel.

3. Papan sirkuit dicithak (PCB) kothak listrik

Bagean konduktif ing kothak listrik jinis PCB ngrampungake distribusi daya liwat papan sirkuit sing dicithak.Iki ditondoi kanthi biaya murah, produksi massal sing gampang, lan tata letak lan perakitan sing fleksibel ing kendaraan.Sawetara kothak listrik PCB bakal nggabungake unit kontrol, sing padha karo fungsi BCM.Kanthi cara iki, integrasi arsitektur elektronik lan listrik kendaraan kasebut dhuwur banget,

Umumé ngandika, awak kothak sekring kompartemen engine adopts kothak electrical PCB-jinis, kang digunakake kanggo ngontrol lan nglindhungi wiwitan, generator, engine EMS, pump bahan bakar, sistem Listrik kayata cooling pumps banyu, pumps vakum, cooling pembuangan. , kopling kompresor AC, lan power steering listrik.Awak kothak sekring kokpit nganggo kothak listrik in-line, sing digunakake kanggo ngontrol lan nglindhungi pengontrol awak, instrumen kombinasi, sistem kunci lawang, lampu interior, cermin interior lan njaba, sistem pangaturan kursi, navigasi audio lan sistem listrik liyane.Kothak listrik umume khusus kanggo kendaraan khusus lan kudu dikembangake miturut model kasebut.Deleng katalog Fuse Box kanggo mriksa metukothak sekring.

Saliyane terminal lan piring tembaga konduktif prangko, ana sekring lan relay ing kothak electrical.Sekring sing kita adol yaiku seri sekring mobil ciliksekringmerek.Relay dipilih saka merekrelaykaro pengalaman ndhukung.

✔Perlengkapan Harness

Ana klip Positioning, ikatan kabel, klip, bagian karet, braket kawat sabuk, lan liya-liyane kanggo ndandani kabel harness

✔Pelindung Sabuk

Pita pelindung, pipa bergelombang, pipa PVC, pipa heat shrinkable, pipa serat kaca, lengan kepang, dll.