車載リレーは、自動車電気システムの重要なコンポーネントです。自動車の照明、ワイパー、スターター、エアコン、電動シート、電動ドアと窓、アンチロックブレーキ装置、サスペンションコントロール、オーディオシステムなどにはリレーが必要です。自動車で最も一般的に使用されている電子部品の 1 つであり、その中でも電磁リレーは最も古くから最も広く使用されているタイプのリレーです。それらは何ですか?またどのように機能しますか?この記事では、自動車用リレーの世界に入り、その動作原理と一般的な用途について探っていきます。

1.カーリレーとは何ですか?

車載用リレーは、スイッチを保護しながら小電流で大電流を制御する制御スイッチとして広く使用されています。基本的に、より小さな電気信号でより大きな電力負荷を制御できるようになります。ホーン、スターター、ヘッドライトなどのスイッチは大量の電流が必要なため、簡単に感電や腐食を引き起こす可能性があります。リレーがある場合、制御スイッチに流れる電流は微量であるため、スイッチの腐食が発生する可能性は低くなります。したがって、リレーは低電力回路と高電力回路の間の橋渡しであるとよく言われます。

2。なぜ車にリレーが必要なのでしょうか?

車載リレーは、自動車の制御回路でより小型で低容量のスイッチやワイヤの使用を可能にするため、不可欠です。これにより、車のワイヤーハーネスやスイッチへの負荷が軽減され、過熱や電気的損傷を防ぐことができます。さらに、リレーの位置を制御するコンポーネントに近づけることができるため、ワイヤ上の電圧降下を最小限に抑えることができます。

3. カーリレーの構造

車載用リレーは一般的に次のもので構成されます。鉄心、コイル、ヨーク、アーマチュア、スプリング、コンタクト、など、連絡先は次のように分かれています。移動接点そして固定接点（固定接点）。リレーは接点の種類により大きく2種類に分けられます。

1. メイク＆ブレイクリレー

としても知られていますSPST(単極単投)。本体には 4 つのピン (または端子) があり、1 つの高電流回路と接点があります。接点は、リレーが停止しているか通電しているかに応じて開閉します。

●NC：リレーが静止状態にあるときに接点が閉じている場合、リレーはノーマルクローズと呼ばれます。

●NO: リレーが静止状態にあるときに接点が開くと、リレーが呼び出されます。通常開. これらのリレーはより一般的なタイプです。

2. 切替リレー

としても知られていますSPDT(単極双投)。がある5ピン本体上に 2 つの接点があり、共通の端子に接続されています。リレーには 2 つの回路があり、1 つはリレーが停止しているときに閉じ、もう 1 つはリレーが通電しているときに閉じます。

切替リレーの内部構造を下図に示します。

4. カーリレーはどのように機能しますか?

次の図は、リレーの動作プロセスを示しています。理解を容易にするために、ここでは魅力的な電磁リレーを示します。どのタイプの車載リレーでも、主なコンポーネントはコイル、アーマチュア、接点です。磁心の周りにワイヤが巻かれ、電磁石が形成されます。コイルに電力を供給すると、コイルが通電されて電磁場が発生します。アーマチュアは可動コンポーネントであり、その主な機能は接点の開閉です。スプリングが付いているので、通常の使用状態ではアーマチュアは元の位置に戻ります。