ממסרי רכב הם מרכיבי מפתח במערכות חשמל לרכב.תאורה לרכב, מגבים, סטרטרים, מזגנים, מושבים חשמליים, דלתות וחלונות חשמליים, התקני בלימה נגד נעילה, בקרות מתלים, מערכות שמע וכו' דורשים ממסרים.הם אחד הרכיבים האלקטרוניים הנפוצים ביותר במכוניות, ביניהם ממסרים אלקטרומגנטיים הם סוג הממסר הקדום והנפוץ ביותר.מה הם ואיך הם עובדים?במאמר זה, ניכנס לעולם ממסרי הרכב ונחקור את עקרונות העבודה והשימושים הנפוצים שלהם.

1. מהו ממסר לרכב?

ממסרי רכב הם מתגי בקרה בשימוש נרחב השולטים בזרמים גדולים עם זרמים נמוכים תוך הגנה על המתגים.בעיקרו של דבר, זה מאפשר לשלוט בעומסי כוח גדולים יותר עם אותות חשמליים קטנים יותר.בשל כמות הזרם הגבוהה הנדרשת, מתגים כגון צופרים, סטרטרים, פנסים וכו' עלולים לגרום בקלות להתחשמלות ושחיקה.אם יש ממסר, רק כמות קטנה של זרם שעוברת דרך מתג הבקרה סביר פחות לגרום לשחיקה של המתג.לכן, לעתים קרובות אנו אומרים שממסרים הם הגשר בין מעגלים בעלי הספק נמוך למעגלים בעלי הספק גבוה.

2.מדוע מכוניות זקוקות לממסרים?

ממסרי רכב חיוניים מכיוון שהם מאפשרים שימוש במתגים וחוטים קטנים יותר וקיבולת נמוכה יותר במעגלי בקרה לרכב.זה יכול להפחית את העומס על רתמות ומתגים של חיווט רכב, ולמנוע התחממות יתר ונזקים חשמליים.בנוסף, המיקום של הממסר יכול להיות קרוב יותר לרכיבים שהוא שולט, ובכך למזער את ירידת המתח על החוטים.

3. מבנה ממסר הרכב

ממסרי רכב מורכבים בדרך כללליבת ברזל, סליל, YOKE, אבזור, קפיץ, מגעוכו' המגעים מחולקים להעברת איש קשרואיש קשר קבוע (איש קשר נייח).על פי סוג המגע, ממסרים מחולקים בדרך כלל לשני סוגים:

1. ממסר צור ושביר

זה ידוע גם בשםSPST(חד-קוטב, זריקה בודדת).ישנם 4 פינים (או מסופים) על הגוף עם מעגל ומגע אחד עם זרם גבוה.המגע נפתח או נסגר בהתאם אם הממסר במצב מנוחה או מופעל.

● NC:אם המגע סגור כשהממסר במצב נייח, הממסר נקרא Normally Closed.

●NO: אם איש הקשר נפתח כאשר הממסר במצב נייח, הממסר נקראבדרך כלל פתוח. ממסרים אלה הם הסוג הנפוץ יותר.

2. ממסר החלפה

זה ידוע גם בשםSPDT(מוט יחיד, זריקה כפולה).יש5 סיכות(או מסופים) על הגוף, ישנם שני מגעים המחוברים למסוף משותף.לממסרים יש שני מעגלים, האחד סגור כאשר הממסר במצב מנוחה, והשני סגור כאשר הממסר מופעל.

האיור הבא מציג את המבנה הפנימי של ממסר ההחלפה.

4. איך עובד ממסר לרכב?

האיור הבא ממחיש את תהליך העבודה של הממסר.כדי להקל על ההבנה, מסופק כאן ממסר אלקטרומגנטי אטרקטיבי.בכל סוג של ממסר רכב, המרכיבים העיקריים הם הסליל, האבזור והמגע.חוט מלופף סביב הליבה המגנטית ויוצר אלקטרומגנט.בעת אספקת חשמל לסליל, הוא יופעל ויפיק שדה אלקטרומגנטי.אבזור הוא רכיב נייד שתפקידו העיקרי הוא פתיחה או סגירה של מגעים.הוא מחובר עם קפיץ, כך שבתנאי עבודה רגילים, האבזור חוזר למקומו המקורי.

1. מצב הפעלה

אם מקור כוח מפעיל את הסליל, הסליל האלקטרומגנטי של הממסר מופעל ויוצר שטף מגנטי פרופורציונלי לזרם הזורם דרכו.שדה מגנטי זה מושך את האבזור אל האלקטרומגנט, כך שהמגע הנעים והנייח קרובים זה לזה, כפי שמוצג באיור הבא.כאשר הממסר מופעל, מסוף ה-NO יוצר קשר בעוד מגע ה-NC נשאר צף.

2.מצב כיבוי

כאשר אין אספקת חשמל לסליל האלקטרומגנטי של הממסר, לא נוצר שטף מגנטי, ולכן האבזור נמצא במצב נייח.לכן, שני המגעים נשארים ללא שינוי ויש פער אוויר קטן בין המגעים הללו.במילים אחרות, מגעי NC באים במגע זה עם זה כאשר הסליל כבוי.

5. שימושים נפוצים בממסרי רכב

לממסרי רכב יש שימושים רבים, כולל:

מַתנֵעַ:התנעת המנוע דורשת כמות גדולה של זרם כדי להתניע את המנוע.הממסר מאפשר למתג ההצתה לשלוט בעומס הזרם הגבוה הזה.

פנסים:בדרך כלל משתמשים בממסרים לשליטה בפנסים, כדי להבטיח שהם מקבלים מספיק כוח ומניעת נפילות מתח שעלולות לגרום לעמעום האורות.

משאבת דלק:משאבת הדלק דורשת כמות גדולה של זרם כדי לספק דלק למנוע.הממסר מבטיח שהוא מקבל את הכוח הדרוש.

צופר:צופרים לרכב דורשים כמות גדולה של זרם.הממסר מאפשר ללחצן הצופר לשלוט בצופר.

אפשר לומר שממסרי רכב הם גיבורים לא מוכרים בתעשיית הרכב.הם מספקים דרך מעשית ויעילה לנהל את הזרם במכונית, ומאפשרים לך להפעיל רכיבים בעלי זרם גבוה מבלי להעמיס על מערכת החשמל.Typhoenix מציעה מגוון רחב שלממסרי רכבכדי להגן על המכונית שלך.