Hvað er vírbelti fyrir bíla?

Bifreiðavírabelti er einnig þekkt sem bifreiðastrengja, bifreiðastrengssamsetning, bifreiðaleiðsla.Það er sambland af hringrásarkerfum til að átta sig á öllum hagnýtum stillingum ökutækisins.

Wire Harness er ómissandi kerfisþáttur í öllu ökutækinu.Vírbelti gegnir mikilvægu hlutverki í samsetningu bifreiða.Það veitir og dreifir afli fyrir hvert kerfi alls ökutækisins og virkar sem miðill merkjasendingar milli ýmissa íhluta.

Bifreiðavírabelti er tengihluti bifreiðarásar og flutningsaðili fyrir að senda rafeindamerki og raforku.Við getum sagt að bifreiðarbelti sé æð og taug til að tengja rafkerfi bifreiða.Án beltis verður engin bifreiðarás.Bifreiðabelti er aðallega samsett úr vírum, skautum, tengjum, beislahlífum og festingum.

Sem miðpunktur upplýsingaflutnings tengist vírbelti öryggi ökutækja og áreiðanleika rafeinda- og raftækja.Þess vegna gegnir vírbelti bifreiða mikilvægu hlutverki í samsetningu bifreiða og hefur miklar gæðakröfur.Á sama tíma eru vírbelti fyrir bíla sérsniðnar vörur, mismunandi ökutækjaframleiðendur og mismunandi gerðir hafa mismunandi hönnunarkerfi og gæðastaðla.Með endurbótum á rafvæðingu bifreiða og upplýsingaöflun eykst verðhlutfall vírbúnaðar í heildarkostnaði ökutækja ár frá ári.

Kostir vírbúnaðar fyrir bíla

Í samanburði við lausa víra og snúrur hefur bílabelti nokkra kosti:

1. Meira tímasparnaður og auðveld stöðlun

Í mörgum flugvélum, farartækjum og geimförum eru margir vírar sem, ef þeir eru teknir að fullu, munu teygja sig um nokkra kílómetra.Í samanburði við beina uppsetningu þessara víra mun uppsetning á beisli sem tengir marga víra og kapla saman spara uppsetningartíma mjög og auðvelt er að staðla þær.Að auki dregur þetta úr líkum á rangri raflögn.

2. Öruggari

Yfirborð vírbúnaðarins er venjulega vafinn með lagi af logavarnarefni, svo sem bylgjupappa, PVC rör, hitaskerpandi slöngur, rafmagnsband, vinyl o.s.frv. Þeir geta verndað víra og snúrur og lágmarkað hættuna á skammhlaupi betur. .Að binda víra í logavarnarhylki getur einnig dregið úr hættu á rafmagnsbruna.

3. Stöðugari og skilvirkari

Með því að sameina marga víra og kapla í kapalbúnt er hægt að verja vírana og snúrurnar betur fyrir skaðlegum áhrifum titrings, slits, hás hitastigs og raka, þannig að bíllinn geti samt sent rafboð á skilvirkan hátt í erfiðu umhverfi.Jafnvel við erfiðar aðstæður geta þessi vírvirki sent frá sér mikinn straum, sem þolir rafmagnsálag og þolir mikinn hita og rafsegulhljóð.

4. Hagræða plássnýtingu

Sem sérsniðnar þróunarvörur hafa mismunandi gerðir mismunandi hönnunarkerfi beisla.Þróun vírbúnaðar bifreiða og gerð ökutækja fer fram samtímis.Í upphafi hönnunar bifreiðarbeltis er horft til stefnu og fyrirkomulags beislis til að nýta plássið að fullu.

Flokkun á vírbelti bifreiða

Samkvæmt margbreytileika og notkunarstöðu vírbeltisins er hægt að skipta bifreiðastrengnum í stórt belti og lítið belti:

✔Stórt beisli

innihalda:
● Vélarvírbelti, einnig þekkt sem vírbelti fyrir vélarklefa
● Öryggishólf vírbelti
● Vírbelti fyrir mælaborð
● Cabin vírbelti, einnig kallað Body wire Harness

✔ Lítið beisli

innihalda:
● Hurðarvírbelti (belti ökumannshurðar, CO ökumannsbelti, vinstri og hægri afturhurðarbelti)
● Rafhlöðuvírbelti
● Þakvírbelti
● Vírbelti fyrir farangursklefa
● Snúið radarvírbelti
● ABS bremsuvírbelti
● Jarðvírabelti

Sjá skipulagsáætlun vírbelti bifreiða í yfirbyggingu ökutækis

Samsetning vírbelti bifreiða

Bifreiðavír samanstendur venjulega af eftirfarandi hlutum:

✔  Vír

Bifreiðavír, einnig þekktur sem lágspennuvír, gegnir aðallega hlutverki að leiða straum.Það lítur mjög út eins og venjulegir heimilisvírar, en þeir eru öðruvísi.Venjulegir heimilisvírar eru einkjarna koparvírar með ákveðinni hörku.Bifreiðavírarnir eru kopar fjölkjarna sveigjanlegir vírar.Sumir sveigjanlegir vírar eru þunnar eins og hár.Nokkrir eða jafnvel tugir sveigjanlegra koparvíra eru vafðir inn í einangrunarrör úr plasti (PVC), sem eru mjúk og ekki auðvelt að brjóta.

Vegna sérstöðu bílaiðnaðarins verður framleiðsla bifreiðabelta að nota sérstaka víra fyrir bifreið.

Hægt er að skipta bifreiðavírnum til að framleiða vírbelti fyrir bifreiðar í grófum dráttum í tvo flokka:

1. Evrópsk og bandarísk kerfi:
TS16949 kerfið er notað til að stjórna framleiðsluferlinu.

2. Japanskt kerfi:
Til dæmis hafa Toyota og Honda sín eigin kerfi til að stjórna framleiðsluferlinu.

Algengustu bílagerðirnar eru: japanskur staðall AV, AVS, AVSS, AVX / AEX, þýskur staðall FLRY-B, FLRY-A, FLRYK-A, LRYK-B, FLRYW-A, FLRYW-B, American Standard GTE, GPT , GXL, SXL, TWE, TWP, TXL.

Annað sem þarf að hafa í huga er að litur víra skiptist í tvílita víra og tvílita víra og tilgangur lita er einnig tilgreindur, en staðalinn er settur af ökutækjaframleiðendum.Iðnaðarstaðall Kína kveður aðeins á um aðallitinn.Til dæmis er kveðið á um að einn svartur sé sérstaklega notaður fyrir jarðtengingu og rautt er notað fyrir rafhlöðuvíra, sem ekki er hægt að rugla saman.

Með aukinni virkni bifreiða og alhliða beitingu rafeindastýringartækni eru fleiri og fleiri rafhlutar, fleiri og fleiri vírar, þannig að beislið verður þykkara og þyngra í samræmi við það.Þess vegna hafa háþróuð ökutæki kynnt Can-Bus (Controller Area Network) og tekið upp multiplex flutningskerfi.Í samanburði við hefðbundið vírbelti dregur fjölbreytibúnaðurinn verulega úr fjölda víra og tengjum, sem gerir raflögnina auðveldari.

✔Flugstöðvar

Flugstöðer málmmiðill sem notaður er til merkjaflutnings og orkuleiðni.Flestar skautanna sem notaðar eru í bílabeisli eru úr kopar eða fosfórbronsi og uppbygging þeirra er sem hér segir:

Flugstöðvarflokkunaraðferðir

Það eru tvær algengar lokaflokkunaraðferðir:

● Aðgreindar með pörunareiginleika, skautanna eru skipt í karlkyns skautanna og kvenkyns skautanna;

● Aðgreindar með lögun, skautanna eru skipt í Blade Terminals, Socket Terminals og Splice Terminals.Meðal þeirra er hægt að skipta Splice Terminals í U-laga skautanna (einnig þekkt sem U skautanna), Fork shape Terminals (einnig þekkt sem Y Terminals) og Ring Terminals (einnig þekkt sem R Terminals).

✔Vírþétting, innstunga og tengiþétting

Öll þrjú eru takmörkuð við notkun í vatnsheldum tengjum.Vírþéttingin er burðarhluti úr gúmmíi sem er krumpaður á vír einangrunarhúðina til að koma í veg fyrir að vökvi komist inn úr tengiholinu, en blindtappinn er gúmmíbygging sem lokar ónotuðu gatinu í tenginu til að koma í veg fyrir vatn.Það er venjulega gert úr kísilgeli og stærðin er mjög lítil.Viðmótsþéttingin er gúmmíburðarhluti sem notaður er til að koma í veg fyrir íferð vökva.Það er almennt gert úr kísilgeli og stærð þess er stærri envír innsigli og stinga.

Við veljum þá frá TE OEM verksmiðjunni.Gæðin eru mjög góð, en verðið er aðeins helmingur af þeim upprunalegu.Þú getur haft samband við okkur til að fá vörulistann okkar

✔Tengihús og fylgihlutir

Tengi eru rafeindaíhlutir sem senda og skiptast á straumi eða merkjum milli rafeindakerfisbúnaðar.Sem hnútur sendir það straum eða merki á milli tækja, íhluta, búnaðar og undirkerfa sjálfstætt eða ásamt snúrum og viðheldur engum breytingum á merkjaröskun og orkutapi milli kerfa.Það er nauðsynlegur grunnþáttur fyrir tengingu alls heildarkerfisins.Tengið getur átt við samsetningu flugstöðvar, skel, vatnsheldan bolta og fylgihluti, eða það getur átt við skelina eina.Skelin, þ.e. karl- og kvengúmmískel, er ytri hlíf tengisins, sem er plasthluti til að vernda og festa flugstöðina og einangra hana að utan.Það getur veitt vélrænni vörn fyrir innréttinguna og tryggt röðun klósins og innstungunnar þegar þau eru sett í.Tengið samanstendur af pari af karl- og kvenhaus.Karlkyns tengið er almennt þekkt sem "stinga" og kventengið er almennt þekkt sem "innstunga".Karlkyns og kvenkyns endar geta sent merki eða straum eftir snertingu.Karlkyns og kvenkyns eðli tengisins getur styrkt öryggi og tryggt eðlilega notkun búnaðarins.

Hindranir viðskiptavina í bílatengiiðnaðinum eru miklar.Í bílaiðnaðarkeðjunni, til að tryggja kraftmikla frammistöðu og öryggisafköst ökutækja, gera ökutækjaframleiðendur miklar kröfur um gæði og áreiðanleika tengivara og aðgangshæfisúttekt birgja í andstreymis er strangari.Frá fyrstu snertingu til formlegs birgjakerfis sem verður viðskiptavinur mun það fara í gegnum ýmsar úttektir eins og tengiliði, tækniskipti, viðskiptakerfi, gæðakerfi og tæknikerfi.Birgjar þurfa að hafa getu til að rannsaka og þróa vörur, getu til að stjórna ferli, getu til að tryggja framboð, getu vöruprófa og skoðunargetu, varahlutaframleiðslugetu og getu til þjónustu eftir sölu.Það tekur langan tíma að komast inn í birgjakerfið.

Það eru fjögur efni sem oftast eru notuð fyrir slíður: PA, PBT, PP og ABS.

Tengin sem við seljum koma frá verksmiðjum með stuðningsreynslu og ISO16949 vottun.Gæðin eru tryggð, verðið er ódýrt og afhendingartíminn er tímabær.Velkomið að athuga okkartengivörur

✔Rafmagnskassar, relay og öryggi

Rafmagnsbox er einnig kallað öryggisbox, Power dreifing.

Bifreiðarafkassanum er skipt í eftirfarandi þrjár gerðir frá byggingareiginleikum og vinnslutækni:

1. Rafmagnsbox í línu

Innri leiðandi hluti rafmagnskassans í línu er samsettur af nokkrum leiðandi koparplötum og utanaðkomandi vírklemmum til að klára samsvarandi afldreifingarrás.Vegna þess að það þarf að vera beintengt við vírbeltisstöðina, er það almennt sett saman við vírbeltið í framleiðslu.Það einkennist af getu til að dreifa miklum straumafli, einfaldri uppbyggingu, samsettu skipulagi og litlum tilkostnaði.

2. Rafmagnskassi fyrir rútustangir

Leiðandi hlutarnir inni í rafskautsgerðinni eru allar afldreifingarrásir sem samanstanda af stimpluðum leiðandi koparplötum.Það einkennist af mikilli tengingaráreiðanleika og óháð raflögnum.

3. Prentað hringrás (PCB) rafmagnskassi

Leiðandi hluti inni í PCB-gerð rafmagnskassans lýkur orkudreifingunni í gegnum prentplötuna.Það einkennist af litlum tilkostnaði, auðveldri fjöldaframleiðslu og sveigjanlegu skipulagi og samsetningu á ökutækinu.Sumir PCB rafmagnskassar munu samþætta stjórneiningu, sem jafngildir því að hafa hlutverk BCM.Þannig er samþætting rafeinda- og rafmagnsarkitektúrs ökutækisins mjög mikil,

Almennt séð tekur meginhluti vélarrýmisins rafmagnskassa af PCB-gerð sem er notaður til að stjórna og vernda ræsirinn, rafallinn, EMS vélina, eldsneytisdæluna, rafkerfi eins og kælivatnsdælur, tómarúmdælur, kæliviftur , kúplingar fyrir loftkælingu þjöppu og rafmagns vökvastýri.Öryggishólfið í stjórnklefanum notar innbyggðan rafmagnskassa, sem er notaður til að stjórna og vernda yfirbyggingarstýringu, samsett tæki, hurðarláskerfi, innri lýsingu, innri og ytri spegla, sætisstillingarkerfi, hljóðleiðsögu og önnur rafkerfi.Rafmagnskassar eru almennt tileinkaðir sérstökum farartækjum og þarf að þróa í samræmi við líkanið.Skoðaðu öryggisboxið okkar til að athuga hvernig við erum að fara útöryggiskassi.

Auk skautanna og stimplaðra leiðandi koparplötur eru öryggi og relay á rafmagnskassanum.Öryggin sem við seljum eru bílaöryggisserían af litluöryggimerki.Liðin eru valin úr vörumerkigengimeð stuðningsreynslu.

✔Innréttingar fyrir beisli

Það eru staðsetningarklemmur, kapalbönd, klemmur, gúmmíhlutar, vírfestingar osfrv. til að festa vírbelti

✔Beisli verndari

Hlífðarbönd, bylgjulögn, PVC pípur, hitahringanleg rör, glertrefjarör, fléttaðar múffur o.fl.