Ավտոմոբիլային ռելեները ավտոմոբիլային էլեկտրական համակարգերի հիմնական բաղադրիչներն են:Ավտոմեքենաների լուսավորությունը, ապակու մաքրիչները, մեկնարկիչները, օդորակիչները, էլեկտրական նստատեղերը, էլեկտրական դռներն ու պատուհանները, հակակողպման արգելակման սարքերը, կասեցման հսկիչները, աուդիո համակարգերը և այլն, պահանջում են ռելեներ:Դրանք ավտոմեքենաներում առավել հաճախ օգտագործվող էլեկտրոնային բաղադրիչներից են, որոնց թվում էլեկտրամագնիսական ռելեները ռելեների ամենավաղ և ամենատարածված տեսակն են:Որոնք են դրանք և ինչպես են նրանք աշխատում:Այս հոդվածում մենք կմտնենք ավտոմոբիլային ռելեների աշխարհ և կուսումնասիրենք դրանց աշխատանքի սկզբունքները և ընդհանուր օգտագործումը:

1. Ի՞նչ է մեքենայի ռելեը:

Ավտոմոբիլային ռելեները լայնորեն կիրառվող հսկիչ անջատիչներ են, որոնք կառավարում են մեծ հոսանքները ցածր հոսանքներով` միաժամանակ պաշտպանելով անջատիչները:Ըստ էության, այն թույլ է տալիս վերահսկել ավելի մեծ ուժային բեռներ ավելի փոքր էլեկտրական ազդանշաններով:Պահանջվող հոսանքի մեծ քանակի պատճառով անջատիչները, ինչպիսիք են շչակները, մեկնարկիչները, լուսարձակները և այլն, հեշտությամբ կարող են էլեկտրական ցնցում և էրոզիա առաջացնել:Եթե կա ռելե, ապա հսկիչ անջատիչով անցնող միայն մի փոքր հոսանք ավելի քիչ հավանական է, որ առաջացնի անջատիչի էրոզիա:Այսպիսով, մենք հաճախ ասում ենք, որ ռելեները կամուրջ են ցածր էներգիայի սխեմաների և բարձր հզորության սխեմաների միջև:

2.Ինչու՞ են մեքենաներին անհրաժեշտ ռելեներ:

Ավտոմոբիլային ռելեները կարևոր են, քանի որ դրանք թույլ են տալիս օգտագործել ավելի փոքր և ցածր հզորությամբ անջատիչներ և լարեր ավտոմոբիլային կառավարման սխեմաներում:Սա կարող է նվազեցնել մեքենայի լարերի ամրագոտիների և անջատիչների բեռը և կանխել գերտաքացումն ու էլեկտրական վնասը:Բացի այդ, ռելեի դիրքը կարող է ավելի մոտ լինել իր կողմից վերահսկվող բաղադրիչներին՝ դրանով իսկ նվազագույնի հասցնելով լարերի վրա լարման անկումը:

3. Ավտոմեքենայի ռելեի կառուցվածքը

Ավտոմոբիլային ռելեները հիմնականում կազմված ենIron Core, Coil, YOKE, Armature, Spring, Contactև այլն կոնտակտները բաժանված ենՇարժվող կոնտակտևՖիքսված կոնտակտ (ստացիոնար կոնտակտ).Ըստ շփման տեսակի, ռելեները սովորաբար բաժանվում են երկու տեսակի.

1. Make & Break Relay

Այն նաև հայտնի է որպեսSPST(Միաբևեռ, մեկ նետում):Մարմնի վրա կան 4 կապում (կամ տերմինալներ) մեկ բարձր հոսանքի միացումով և կոնտակտով:Կոնտակտը բացվում է կամ փակվում՝ կախված նրանից, թե ռելլեն հանգստի վիճակում է, թե միացված է:

● NC:Եթե կոնտակտը փակ է, երբ ռելեը գտնվում է անշարժ վիճակում, ապա ռելեն կոչվում է նորմալ փակ:

●NO: Եթե կոնտակտը բացվում է, երբ ռելեը գտնվում է անշարժ վիճակում, ռելեը կոչվում էՍովորաբար բաց. Այս ռելեներն առավել տարածված տեսակն են:

2. Փոխանցման ռելե

Այն նաև հայտնի է որպեսSPDT(Միբևեռ, Կրկնակի նետում):Կան5 կապում(կամ տերմինալներ) մարմնի վրա, կան երկու կոնտակտներ, որոնք միացված են ընդհանուր տերմինալին:Ռելեներն ունեն երկու շղթա, մեկը փակ է, երբ ռելեը գտնվում է հանգստի վիճակում, իսկ մյուսը փակ է, երբ ռելեը միացված է:

Հետևյալ նկարը ցույց է տալիս Changeover ռելեի ներքին կառուցվածքը:

Ռելե-Ավտոմոբիլային ռելեների Շինարարություն

4. Ինչպե՞ս է աշխատում մեքենայի ռելեը:

Հետևյալ նկարը ցույց է տալիս ռելեի աշխատանքի ընթացքը:Հասկանալու հեշտության համար այստեղ տրամադրվում է գրավիչ էլեկտրամագնիսական ռելե:Ցանկացած տեսակի ավտոմոբիլային ռելեում հիմնական բաղադրիչներն են կծիկը, արմատուրան և կոնտակտը:Մագնիսական միջուկի շուրջ մետաղալար է պտտվում՝ առաջացնելով էլեկտրամագնիս:Կծիկին էլեկտրաէներգիա մատակարարելիս այն կմիանա էներգիա և կառաջացնի էլեկտրամագնիսական դաշտ:Արմատուրան շարժական բաղադրիչ է, որի հիմնական գործառույթը կոնտակտների բացումը կամ փակումն է:Այն ամրացվում է զսպանակով, ուստի նորմալ աշխատանքային պայմաններում խարիսխը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին:

1. Power-Up վիճակ

Եթե սնուցման աղբյուրը սնուցում է կծիկը, ռելեի էլեկտրամագնիսական կծիկը սնուցվում է և առաջացնում է մագնիսական հոսք, որը համաչափ է դրանով հոսող հոսանքին:Այս մագնիսական դաշտը ձգում է խարիսխը դեպի էլեկտրամագնիս, ուստի շարժվող և անշարժ շփումները մոտ են միմյանց, ինչպես ցույց է տրված հետևյալ նկարում։Երբ ռելեը միացված է, NO տերմինալը միանում է, մինչդեռ NC կոնտակտը մնում է լողացող:

2.Անջատման վիճակ

Երբ ռելեի էլեկտրամագնիսական կծիկին էլեկտրամատակարարում չկա, մագնիսական հոսք չի առաջանում, ուստի խարիսխը գտնվում է անշարժ վիճակում:Հետևաբար, երկու կոնտակտներն էլ մնում են անփոփոխ, և այդ շփումների միջև փոքր օդային բաց կա:Այլ կերպ ասած, NC կոնտակտները շփվում են միմյանց հետ, երբ կծիկը անջատված է:

5. Ավտոմեքենաների ռելեների ընդհանուր օգտագործումը

Ավտոմոբիլային ռելեներն ունեն բազմաթիվ օգտագործում, այդ թվում՝

Սկսնակ:Շարժիչը գործարկելու համար անհրաժեշտ է մեծ քանակությամբ հոսանք շարժիչը գործարկելու համար:Ռելեը թույլ է տալիս բռնկման անջատիչին կառավարել այս բարձր ընթացիկ բեռը:

Լուսարձակներ:Ռելեները սովորաբար օգտագործվում են լուսարձակները կառավարելու համար՝ ապահովելով, որ նրանք ստանում են բավարար հզորություն և կանխում են լարման անկումները, որոնք կարող են հանգեցնել լույսի մթության:

Վառելիքի պոմպ.Վառելիքի պոմպը պահանջում է մեծ քանակությամբ հոսանք՝ վառելիքը շարժիչին հասցնելու համար:Ռելեն ապահովում է, որ այն ստանում է անհրաժեշտ հզորություն։

Եղջյուր:Ավտոմեքենայի շչակները պահանջում են մեծ քանակությամբ հոսանք:Ռելեը թույլ է տալիս շչակի կոճակին կառավարել շչակը:

Կարելի է ասել, որ ավտոմոբիլային ռելեները ավտոմոբիլային արդյունաբերության անհայտ հերոսներ են:Նրանք ապահովում են մեքենայի հոսանքը կառավարելու գործնական և արդյունավետ միջոց՝ թույլ տալով սնուցել բարձր հոսանքի բաղադրիչները՝ առանց էլեկտրական համակարգը ծանրաբեռնելու:Typhoenix-ն առաջարկում է լայն տեսականիավտոմոբիլային ռելեներձեր մեքենան պաշտպանելու համար: