Automobilski releji ključne su komponente automobilskih električnih sustava.Automobilska rasvjeta, brisači, elektropokretači, klima uređaji, električna sjedala, električna vrata i prozori, uređaji protiv blokiranja kotača, kontrole ovjesa, audio sustavi itd. zahtijevaju releje.Oni su jedna od najčešće korištenih elektroničkih komponenti u automobilima, među kojima su elektromagnetski releji najraniji i najčešće korišteni tip releja.Što su i kako djeluju?U ovom ćemo članku ući u svijet automobilskih releja i istražiti njihova načela rada i uobičajenu upotrebu.

1. Što je automobilski relej?

Automobilski releji su naširoko korišteni upravljački prekidači koji kontroliraju velike struje s niskim strujama dok štite prekidače.U suštini, omogućuje kontrolu većih energetskih opterećenja s manjim električnim signalima.Zbog velike količine potrebne struje, prekidači kao što su sirene, starteri, prednja svjetla, itd. mogu lako izazvati strujni udar i eroziju.Ako postoji relej, manja je vjerojatnost da će mala količina struje koja prolazi kroz upravljačku sklopku uzrokovati eroziju sklopke.Dakle, često kažemo da su releji most između krugova male snage i krugova velike snage.

2.Zašto automobili trebaju releje?

Automobilski releji su bitni jer dopuštaju upotrebu manjih prekidača i žica manjeg kapaciteta u upravljačkim krugovima automobila.To može smanjiti opterećenje kabelskih svežnja automobila i prekidača te spriječiti pregrijavanje i električna oštećenja.Osim toga, položaj releja može biti bliže komponentama koje kontrolira, čime se smanjuje pad napona na žicama.

3. Struktura automobilskog releja

Automobilski releji općenito se sastoje odŽeljezna jezgra, zavojnica, jaram, armatura, opruga, kontakt, itd. kontakti se dijele naPremještanje kontaktaiFiksni kontakt (stacionarni kontakt).Prema vrsti kontakta, releji se općenito dijele na dvije vrste:

1. Uključi i prekini relej

Također je poznat kaoSPST(Jednopolni, s jednim bacanjem).Postoje 4 pina (ili terminala) na tijelu s jednim jakim strujnim krugom i kontaktom.Kontakt se otvara ili zatvara ovisno o tome je li relej u mirovanju ili pod naponom.

● NC:Ako je kontakt zatvoren kada je relej u stacionarnom stanju, relej se naziva normalno zatvoren.

4 pina SPST relej za uključivanje i isključivanje

●NO: Ako se kontakt otvori kada je relej u stacionarnom stanju, relej se pozivaNormalno otvoren. Ovi releji su češći tip.

2. Preklopni relej

Također je poznat kaoSPDT(Jednopolni, dvostruki).Tamo su5 iglica(ili terminala) na tijelu, postoje dva kontakta spojena na zajednički terminal.Releji imaju dva kruga, jedan je zatvoren kada relej miruje, a drugi je zatvoren kada je relej pod naponom.

Sljedeća slika prikazuje unutarnju strukturu preklopnog releja.

Relej - konstrukcija automobilskih releja

4. Kako radi automobilski relej?

Sljedeća slika ilustrira proces rada releja.Radi lakšeg razumijevanja, ovdje se nalazi atraktivan elektromagnetski relej.U bilo kojoj vrsti automobilskog releja, glavne komponente su zavojnica, armatura i kontakt.Žica je omotana oko magnetske jezgre, tvoreći elektromagnet.Prilikom napajanja zavojnice, ona će biti pod naponom i generirati elektromagnetsko polje.Armatura je pomična komponenta čija je glavna funkcija otvaranje ili zatvaranje kontakata.Pričvršćen je oprugom, pa se u normalnim radnim uvjetima armatura vraća u prvobitni položaj.

1. Stanje uključenja

Ako izvor napajanja napaja zavojnicu, elektromagnetska zavojnica releja je pod naponom i stvara magnetski tok proporcionalan struji koja teče kroz nju.Ovo magnetsko polje privlači armaturu prema elektromagnetu, tako da su pokretni i nepomični kontakti blizu jedan drugome, kao što je prikazano na sljedećoj slici.Kada je relej pod naponom, NO terminal se spaja dok NC kontakt ostaje u pokretu.

2.Stanje isključenosti

Kada nema napajanja elektromagnetske zavojnice releja, ne stvara se magnetski tok, pa je armatura u stacionarnom položaju.Zbog toga oba kontakta ostaju nepromijenjena i postoji mali zračni raspor između tih kontakata.Drugim riječima, NC kontakti dolaze u kontakt jedan s drugim kada je zavojnica isključena.

5. Uobičajena uporaba automobilskih releja

Automobilski releji imaju više namjena, uključujući:

Starter:Za pokretanje motora potrebna je velika količina struje za pokretanje motora.Relej omogućuje prekidaču paljenja da kontrolira ovo visoko strujno opterećenje.

Prednja svjetla:Releji se obično koriste za upravljanje prednjim svjetlima, osiguravajući da dobiju dovoljnu snagu i sprječavaju padove napona koji mogu uzrokovati prigušivanje svjetala.

Pumpa za gorivo:Pumpa za gorivo zahtijeva veliku količinu struje za isporuku goriva u motor.Relej osigurava da dobije potrebnu snagu.

Rog:Automobilske sirene zahtijevaju veliku količinu struje.Relej omogućuje da tipka za sirenu kontrolira sirenu.

Može se reći da su automobilski releji neopjevani heroji u automobilskoj industriji.Oni pružaju praktičan i učinkovit način upravljanja strujom u automobilu, omogućujući vam napajanje komponenti visoke struje bez preopterećenja električnog sustava.Typhoenix nudi širok izborautomobilski relejiza zaštitu vašeg automobila.