Os relés de automoción son compoñentes clave dos sistemas eléctricos de automoción.A iluminación de automóbiles, limpadores, arrancadores, aire acondicionado, asentos eléctricos, portas e ventás eléctricas, dispositivos de freado antibloqueo, controis de suspensión, sistemas de audio, etc. requiren relés.Son un dos compoñentes electrónicos máis utilizados nos automóbiles, entre os que os relés electromagnéticos son o tipo de relé máis antigo e máis utilizado.Que son e como funcionan?Neste artigo, entraremos no mundo dos relés de automóbiles e exploraremos os seus principios de funcionamento e usos comúns.

1. Que é un relé de coche?

Os relés automotivos son interruptores de control moi utilizados que controlan grandes correntes con baixas correntes ao tempo que protexen os interruptores.Esencialmente, permite controlar cargas de potencia máis grandes con sinais eléctricos máis pequenos.Debido á gran cantidade de corrente necesaria, interruptores como bocinas, arrancadores, faros, etc. poden provocar facilmente descargas eléctricas e erosión.Se hai un relé, só unha pequena cantidade de corrente que pasa polo interruptor de control é menos probable que cause erosión do interruptor.Entón, moitas veces dicimos que os relés son a ponte entre os circuítos de baixa potencia e os de alta potencia.

2.Por que os coches necesitan relés?

Os relés de automóbiles son esenciais porque permiten o uso de interruptores e cables de menor capacidade e menor capacidade nos circuítos de control do automóbil.Isto pode reducir a carga dos mazos de cables e interruptores do coche e evitar o sobreenriquecido e os danos eléctricos.Ademais, a posición do relé pode estar máis preto dos compoñentes que controla, minimizando así a caída de tensión nos cables.

3. Estrutura do relé do coche

Os relés de automóbiles son xeralmente compostosNúcleo de ferro, bobina, YUGO, Armadura, Resorte, Contacto, etc os contactos divídense enContacto en movementoeContacto fixo (contacto estacionario).Segundo o tipo de contacto, os relés xeralmente divídense en dous tipos:

1. Facer e romper relé

Tamén se coñece comoSPST(Single-Pole, Single-Throw).Hai 4 pinos (ou terminais) no corpo cun circuíto e contacto de alta corrente.O contacto ábrese ou péchase dependendo de se o relé está en repouso ou energizado.

● NC:Se o contacto está pechado cando o relé está en estado estacionario, o relé chámase normalmente pechado.

●NO: Se o contacto se abre cando o relé está en estado estacionario, chámase o reléNormalmente aberto. Estes relés son o tipo máis común.

2. Relé de cambio

Tamén se coñece comoSPDT(Polo único, Dobre tiro).Hai5 pinos(ou terminais) no corpo, hai dous contactos conectados a un terminal común.Os relés teñen dous circuítos, un está pechado cando o relé está en repouso e o outro está pechado cando o relé está energizado.

A seguinte figura mostra a estrutura interna do relé de conmutación.

4. Como funciona un relé de coche?

A seguinte figura ilustra o proceso de funcionamento do relé.Para facilitar a comprensión, ofrécese aquí un atractivo relé electromagnético.En calquera tipo de relé de automóbil, os compoñentes principais son a bobina, a armadura e o contacto.Un fío enróllase ao redor do núcleo magnético, formando un electroimán.Ao subministrar enerxía á bobina, esta será energizada e xerará un campo electromagnético.Unha armadura é un compoñente móbil cuxa función principal é abrir ou pechar contactos.Está unido cun resorte, polo que en condicións normais de traballo, a armadura volve á súa posición orixinal.

1. Estado de encendido

Se unha fonte de enerxía alimenta a bobina, a bobina electromagnética do relé é energizado e xera un fluxo magnético proporcional á corrente que circula por ela.Este campo magnético atrae a armadura cara ao electroimán, polo que os contactos móbiles e estacionarios están preto uns dos outros, como se mostra na seguinte figura.Cando o relé está energizado, o terminal NO entra en contacto mentres o contacto NC permanece flotando.

2.Estado de apagado

Cando non hai fonte de alimentación para a bobina electromagnética do relé, non se xera fluxo magnético, polo que a armadura está nunha posición estacionaria.Polo tanto, ambos os contactos permanecen inalterados e hai un pequeno espazo de aire entre estes contactos.Noutras palabras, os contactos NC entran en contacto uns cos outros cando a bobina está apagada.

5. Usos comúns dos relés de coches

Os relés automotivos teñen múltiples usos, incluíndo:

Iniciador:O arranque do motor require unha gran cantidade de corrente para arrancar o motor.O relé permite que o interruptor de ignición controle esta alta carga de corrente.

Faros:Os relés adoitan utilizarse para controlar os faros, garantindo que reciban a suficiente potencia e evitando caídas de tensión que poidan provocar atenuación das luces.

Bomba de combustible:A bomba de combustible require unha gran cantidade de corrente para entregar combustible ao motor.O relé garante que recibe a potencia necesaria.

Corno:As bocinas dos coches requiren unha gran cantidade de corrente.O relé permite que o botón da bocina controle a bocina.

Pódese dicir que os relevos de automoción son heroes descoñecidos na industria da automoción.Proporcionan unha forma práctica e eficaz de xestionar a corrente nun coche, o que lle permite alimentar compoñentes de alta corrente sen sobrecargar o sistema eléctrico.Typhoenix ofrece unha ampla gama derelés de automociónpara protexer o teu coche.