Autorelais binne wichtige komponinten fan elektryske systemen foar auto's.Automotive ferljochting, wipers, starters, airconditioning, elektryske sitten, elektryske doarren en finsters, anti-lock remapparaten, suspension kontrôles, audio systemen, ensfh fereaskje relais.Se binne ien fan 'e meast brûkte elektroanyske komponinten yn auto's, wêrfan elektromagnetyske relais it ierste en meast brûkte type estafette binne.Wat binne se en hoe wurkje se?Yn dit artikel sille wy de wrâld fan autorelais yngean en har wurkprinsipes en mienskiplike gebrûk ferkenne.

1. Wat is in Auto Relay?

Automotive relais wurde in soad brûkte kontrôle skeakels dy't bestjoere grutte streamingen mei lege streamingen wylst it beskermjen fan de skeakels.Yn essinsje makket it mooglik om gruttere krêftladingen te kontrolearjen mei lytsere elektryske sinjalen.Troch de hege hoemannichte stroom dy't nedich is, kinne skeakels lykas hoarnen, starters, koplampen, ensfh.As d'r in estafette is, is mar in lyts bedrach fan aktuele troch de kontrôleswitch minder kâns om eroazje fan 'e skeakel te feroarsaakjen.Dat, wy sizze faak dat relais de brêge binne tusken sirkwy mei leech enerzjy en sirkwy mei hege krêft.

2.Wêrom hawwe auto's relais nedich?

Relais foar auto's binne essensjeel, om't se it gebrûk fan lytsere en skeakels en draden mei legere kapasiteit tastean yn kontrôlesirken foar auto's.Dit kin ferminderjen de lading op auto wiring harnas en skakelaars, en foarkomme oververhitting en elektryske skea.Derneist kin de posysje fan it estafette tichter by de komponinten wêze dy't it kontrolearret, wêrtroch spanningsfal op 'e triedden minimearje.

3. Struktuer fan de Car Relay

Automotive relays binne oer it algemien gearstald útIzeren Core, Coil, YOKE, Armature, Spring, Kontakt, ensfh de kontakten binne ferdield ynMoving KontaktenFêst kontakt (Stasjonêr kontakt).Neffens it type kontakt binne relais oer it algemien ferdield yn twa soarten:

1. Make & Break Relay

It is ek bekend asSPST(Single-Pole, Single-Throw).D'r binne 4 pins (as terminals) op it lichem mei ien hege stroomkring en kontakt.It kontakt wurdt iepene of sluten ôfhinklik fan oft it estafette yn rêst is of bekrêftige is.

● NC:As it kontakt is sletten as it estafette is yn in stasjonêre steat, it estafette wurdt neamd Normaal sletten.

●NO: As it kontakt iepenet as it estafette yn in stasjonêre steat is, wurdt it estafette neamdNormaal iepen. Dizze relais binne it meast foarkommende type.

2. Switchover Relay

It is ek bekend asSPDT(Single-poal, Double-throw).Der binne5 pink(of terminals) op it lichem, der binne twa kontakten ferbûn mei in mienskiplike terminal.De estafettes hawwe twa circuits, ien is sletten as it estafette yn rêst is, en de oare is sletten as it estafette bekrêftige is.

De folgjende figuer lit de ynterne struktuer fan 'e Changeover Relay sjen.

4. Hoe wurket in auto-estafette?

De folgjende figuer yllustrearret it wurkproses fan it estafette.Foar gemak fan begryp wurdt hjir in oantreklik elektromagnetysk estafette levere.Yn elk type autorelais binne de haadkomponinten de spoel, anker en kontakt.In draad wurdt om 'e magnetyske kearn wûn, en foarmje in elektromagnet.By it leverjen fan macht oan 'e spoel, sil it bekrêftige wurde en in elektromagnetysk fjild generearje.In anker is in beweechbere komponint waans haadfunksje is it iepenjen of sluten fan kontakten.It is befestige mei in spring, dus ûnder normale wurkomstannichheden, it anker werom nei syn oarspronklike posysje.

1. Power-Up State

As in krêftboarne de spoel oandriuwt, wurdt de elektromagnetyske spoel fan it estafette oandreaun en genereart in magnetyske flux evenredich mei de stroom dy't der troch streamt.Dit magnetyske fjild lûkt it anker nei de elektromagnet, sadat de bewegende en stasjonêre kontakten ticht by elkoar binne, lykas werjûn yn 'e folgjende figuer.As it estafette bekrêftige is, kontaktet de NO-terminal, wylst it NC-kontakt driuwend bliuwt.

2.Power-Off steat

Wannear't der gjin macht oanbod oan de estafette elektromagnetyske coil, gjin magnetyske flux wurdt oanmakke, sadat de armature is yn in stasjonêre posysje.Dêrom bliuwe beide kontakten ûnferoare en is d'r in lyts luchtgap tusken dizze kontakten.Mei oare wurden, NC kontakten komme yn kontakt mei elkoar as de coil wurdt powered off.

5. Common Uses fan Car Relays

Automotive relais hawwe meardere gebrûk, ynklusyf:

Starter:It starten fan de motor fereasket in grutte hoemannichte stroom om de motor te starten.It estafette lit de ignition switch dizze hege hjoeddeistige lading kontrolearje.

Koplampen:Relais wurde normaal brûkt om de koplampen te kontrolearjen, te garandearjen dat se genôch krêft krije en spanningsfallen foarkomme dy't de ljochten dimmen kinne feroarsaakje.

Brânstofpomp:De brânstofpomp fereasket in grutte hoemannichte stroom om brânstof oan 'e motor te leverjen.It estafette soarget derfoar dat it de nedige krêft krijt.

Hoarn:Autohoarnen fereaskje in grutte hoemannichte stroom.It estafette lit de hoarnknop de hoarn kontrolearje.

It kin sein wurde dat relais foar auto's ûnbekinde helden binne yn 'e auto-yndustry.Se jouwe in praktyske en effektive manier om de stroom yn in auto te behearjen, wêrtroch jo komponinten mei hege stroom kinne oanmeitsje sûnder it elektryske systeem te oerladen.Typhoenix biedt in breed skala oanautomotive relaysom jo auto te beskermjen.