Los relés automotrices son componentes clave de los sistemas eléctricos automotrices.La iluminación automotriz, los limpiaparabrisas, los motores de arranque, los aires acondicionados, los asientos eléctricos, las puertas y ventanas eléctricas, los dispositivos antibloqueo de frenos, los controles de suspensión, los sistemas de audio, etc. requieren relés.Son uno de los componentes electrónicos más utilizados en los automóviles, entre los cuales los relés electromagnéticos son el tipo de relé más antiguo y más utilizado.¿Qué son y cómo funcionan?En este artículo, ingresaremos al mundo de los relés automotrices y exploraremos sus principios de funcionamiento y usos comunes.

1. ¿Qué es un relé para automóvil?

Los relés automotrices son interruptores de control ampliamente utilizados que controlan grandes corrientes con corrientes bajas mientras protegen los interruptores.Básicamente, permite controlar cargas de energía más grandes con señales eléctricas más pequeñas.Debido a la gran cantidad de corriente requerida, interruptores como bocinas, arrancadores, faros, etc. pueden causar fácilmente descargas eléctricas y erosión.Si hay un relé, es menos probable que solo una pequeña cantidad de corriente que pasa a través del interruptor de control cause erosión del interruptor.Por eso, solemos decir que los relés son el puente entre los circuitos de baja potencia y los circuitos de alta potencia.

2.¿Por qué los coches necesitan relés?

Los relés automotrices son esenciales porque permiten el uso de interruptores y cables más pequeños y de menor capacidad en los circuitos de control automotrices.Esto puede reducir la carga en los mazos de cables y los interruptores del automóvil y evitar el sobrecalentamiento y daños eléctricos.Además, la posición del relé puede estar más cerca de los componentes que controla, minimizando así la caída de voltaje en los cables.

3. Estructura del relé del automóvil

Los relés automotrices generalmente se componen deNúcleo de hierro, bobina, YUGO, armadura, resorte, contacto, etc. los contactos se dividen enContacto en movimientoyContacto fijo (contacto estacionario).Según el tipo de contacto, los relés generalmente se dividen en dos tipos:

1. Relé de conexión y desconexión

También se le conoce comoSPST(Unipolar, Unidireccional).Hay 4 pines (o terminales) en el cuerpo con un circuito y contacto de alta corriente.El contacto se abre o se cierra dependiendo de si el relé está en reposo o energizado.

● Carolina del Norte:Si el contacto está cerrado cuando el relé está en estado estacionario, el relé se denomina Normalmente Cerrado.

Relé de cierre y desconexión SPST de 4 pines

●NO: Si el contacto se abre cuando el relé está en estado estacionario, el relé se llamaNormalmente abierto. Estos relés son el tipo más común.

2. Relé de cambio

También se le conoce comoSPDT(Doble tiro de un solo polo).Hay5 pines(o terminales) en el cuerpo, hay dos contactos conectados a un terminal común.Los relés tienen dos circuitos, uno se cierra cuando el relé está en reposo y el otro se cierra cuando el relé está energizado.

La siguiente figura muestra la estructura interna del relé de cambio.

Construcción de relés de relés automotrices.

4. ¿Cómo funciona un relé para automóvil?

La siguiente figura ilustra el proceso de funcionamiento del relé.Para facilitar la comprensión, aquí se proporciona un atractivo relé electromagnético.En cualquier tipo de relé automotriz, los componentes principales son la bobina, la armadura y el contacto.Se enrolla un cable alrededor del núcleo magnético, formando un electroimán.Al suministrar energía a la bobina, ésta se energizará y generará un campo electromagnético.Una armadura es un componente móvil cuya función principal es abrir o cerrar contactos.Está sujeto con un resorte, por lo que en condiciones normales de trabajo, la armadura vuelve a su posición original.

1. Estado de encendido

Si una fuente de energía alimenta la bobina, la bobina electromagnética del relé se energiza y genera un flujo magnético proporcional a la corriente que fluye a través de ella.Este campo magnético atrae la armadura hacia el electroimán, por lo que los contactos móviles y estacionarios están cerca uno del otro, como se muestra en la siguiente figura.Cuando el relé está energizado, el terminal NO hace contacto mientras que el contacto NC permanece flotante.

2.Estado de apagado

Cuando no hay suministro de energía a la bobina electromagnética del relé, no se genera flujo magnético, por lo que la armadura está en una posición estacionaria.Por lo tanto, ambos contactos permanecen sin cambios y hay un pequeño espacio de aire entre estos contactos.En otras palabras, los contactos NC entran en contacto entre sí cuando la bobina está apagada.

5. Usos comunes de los relés para automóviles

Los relés automotrices tienen múltiples usos, que incluyen:

Inicio:Arrancar el motor requiere una gran cantidad de corriente para arrancar el motor.El relé permite que el interruptor de encendido controle esta carga de corriente alta.

Faros:Los relés se suelen utilizar para controlar los faros, asegurando que reciban suficiente energía y evitando caídas de voltaje que puedan provocar que las luces se atenúen.

Bomba de combustible:La bomba de combustible requiere una gran cantidad de corriente para suministrar combustible al motor.El relé garantiza que reciba la potencia necesaria.

Bocina:Las bocinas de los automóviles requieren una gran cantidad de corriente.El relé permite que el botón de la bocina controle la bocina.

Se puede decir que los relés automotrices son héroes anónimos en la industria automotriz.Proporcionan una forma práctica y eficaz de gestionar la corriente en un automóvil, permitiéndole alimentar componentes de alta corriente sin sobrecargar el sistema eléctrico.Typhoenix ofrece una amplia gama derelés automotricespara proteger tu coche.