Τα ρελέ αυτοκινήτου είναι βασικά στοιχεία των ηλεκτρικών συστημάτων αυτοκινήτων.Ο φωτισμός αυτοκινήτων, οι υαλοκαθαριστήρες, οι μίζες, τα κλιματιστικά, τα ηλεκτρικά καθίσματα, οι ηλεκτρικές πόρτες και παράθυρα, οι συσκευές αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, τα χειριστήρια ανάρτησης, τα ηχοσύστημα κ.λπ. απαιτούν ρελέ.Είναι ένα από τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα ηλεκτρονικά εξαρτήματα στα αυτοκίνητα, μεταξύ των οποίων τα ηλεκτρομαγνητικά ρελέ είναι ο παλαιότερος και πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος ρελέ.Τι είναι και πώς λειτουργούν;Σε αυτό το άρθρο, θα μπούμε στον κόσμο των ρελέ αυτοκινήτου και θα εξερευνήσουμε τις αρχές λειτουργίας και τις κοινές χρήσεις τους.

1. Τι είναι το ρελέ αυτοκινήτου;

Τα ρελέ αυτοκινήτου είναι ευρέως χρησιμοποιούμενοι διακόπτες ελέγχου που ελέγχουν μεγάλα ρεύματα με χαμηλά ρεύματα ενώ προστατεύουν τους διακόπτες.Ουσιαστικά, επιτρέπει τον έλεγχο μεγαλύτερων φορτίων ισχύος με μικρότερα ηλεκτρικά σήματα.Λόγω της μεγάλης ποσότητας ρεύματος που απαιτείται, διακόπτες όπως κόρνες, μίζες, προβολείς κ.λπ. μπορούν εύκολα να προκαλέσουν ηλεκτροπληξία και διάβρωση.Εάν υπάρχει ρελέ, μόνο μια μικρή ποσότητα ρεύματος που διέρχεται από τον διακόπτη ελέγχου είναι λιγότερο πιθανό να προκαλέσει διάβρωση του διακόπτη.Έτσι, λέμε συχνά ότι τα ρελέ είναι η γέφυρα μεταξύ κυκλωμάτων χαμηλής ισχύος και κυκλωμάτων υψηλής ισχύος.

2.Γιατί τα αυτοκίνητα χρειάζονται ρελέ;

Τα ρελέ αυτοκινήτου είναι απαραίτητα επειδή επιτρέπουν τη χρήση μικρότερων και μικρότερης χωρητικότητας διακοπτών και καλωδίων σε κυκλώματα ελέγχου αυτοκινήτου.Αυτό μπορεί να μειώσει το φορτίο στις καλωδιώσεις και τους διακόπτες του αυτοκινήτου και να αποτρέψει την υπερθέρμανση και την ηλεκτρική βλάβη.Επιπλέον, η θέση του ρελέ μπορεί να είναι πιο κοντά στα εξαρτήματα που ελέγχει, ελαχιστοποιώντας έτσι την πτώση τάσης στα καλώδια.

3. Δομή του ρελέ αυτοκινήτου

Τα ρελέ αυτοκινήτου αποτελούνται γενικά απόΣιδερένιος Πυρήνας, Πηνίο, YOKE, Armature, Ελατήριο, Επαφή, κλπ. οι επαφές χωρίζονται σεΚινούμενη επαφήκαιΣταθερή επαφή (Σταθερή επαφή).Ανάλογα με τον τύπο της επαφής, τα ρελέ χωρίζονται γενικά σε δύο τύπους:

1. Ρελέ Make & Break

Είναι επίσης γνωστό ωςSPST(Μονόπολο, Μονόβολο).Υπάρχουν 4 ακίδες (ή ακροδέκτες) στο σώμα με ένα κύκλωμα υψηλού ρεύματος και επαφή.Η επαφή ανοίγει ή κλείνει ανάλογα με το αν το ρελέ είναι σε ηρεμία ή είναι ενεργοποιημένο.

● NC:Εάν η επαφή είναι κλειστή όταν το ρελέ βρίσκεται σε ακίνητη κατάσταση, το ρελέ ονομάζεται Κανονικά Κλειστό.

●NO: Εάν η επαφή ανοίξει όταν το ρελέ βρίσκεται σε ακίνητη κατάσταση, καλείται το ρελέΚανονικά ανοιχτό. Αυτά τα ρελέ είναι ο πιο κοινός τύπος.

2. Ρελέ αλλαγής

Είναι επίσης γνωστό ωςSPDT(Μονόπολο, Διπλή βολή).Υπάρχουν5 καρφίτσες(ή ακροδέκτες) στο σώμα, υπάρχουν δύο επαφές συνδεδεμένες σε έναν κοινό ακροδέκτη.Τα ρελέ έχουν δύο κυκλώματα, το ένα είναι κλειστό όταν το ρελέ είναι σε ηρεμία και το άλλο είναι κλειστό όταν το ρελέ είναι ενεργοποιημένο.

Το παρακάτω σχήμα δείχνει την εσωτερική δομή του ρελέ Changeover.

4. Πώς λειτουργεί ένα ρελέ αυτοκινήτου;

Το παρακάτω σχήμα απεικονίζει τη διαδικασία λειτουργίας του ρελέ.Για ευκολία κατανόησης, παρέχεται εδώ ένα ελκυστικό ηλεκτρομαγνητικό ρελέ.Σε κάθε τύπο ρελέ αυτοκινήτου, τα κύρια εξαρτήματα είναι το πηνίο, ο οπλισμός και η επαφή.Ένα σύρμα τυλίγεται γύρω από τον μαγνητικό πυρήνα, σχηματίζοντας έναν ηλεκτρομαγνήτη.Κατά την παροχή ρεύματος στο πηνίο, θα ενεργοποιηθεί και θα δημιουργήσει ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο.Ο οπλισμός είναι ένα κινητό εξάρτημα του οποίου η κύρια λειτουργία είναι το άνοιγμα ή το κλείσιμο των επαφών.Συνδέεται με ελατήριο, οπότε υπό κανονικές συνθήκες εργασίας, ο οπλισμός επιστρέφει στην αρχική του θέση.

1. Κατάσταση ενεργοποίησης

Εάν μια πηγή ενέργειας τροφοδοτεί το πηνίο, το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο του ρελέ ενεργοποιείται και δημιουργεί μια μαγνητική ροή ανάλογη με το ρεύμα που διαρρέει από αυτό.Αυτό το μαγνητικό πεδίο έλκει τον οπλισμό στον ηλεκτρομαγνήτη, έτσι οι κινούμενες και οι σταθερές επαφές είναι κοντά η μία στην άλλη, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.Όταν το ρελέ είναι ενεργοποιημένο, ο ακροδέκτης NO έρχεται σε επαφή ενώ η επαφή NC παραμένει αιωρούμενη.

2.Κατάσταση απενεργοποίησης

Όταν δεν υπάρχει τροφοδοσία στο ηλεκτρομαγνητικό πηνίο του ρελέ, δεν δημιουργείται μαγνητική ροή, επομένως ο οπλισμός βρίσκεται σε ακίνητη θέση.Επομένως, και οι δύο επαφές παραμένουν αμετάβλητες και υπάρχει ένα μικρό διάκενο αέρα μεταξύ αυτών των επαφών.Με άλλα λόγια, οι επαφές NC έρχονται σε επαφή μεταξύ τους όταν το πηνίο είναι απενεργοποιημένο.

5. Κοινές χρήσεις των ρελέ αυτοκινήτου

Τα ρελέ αυτοκινήτου έχουν πολλαπλές χρήσεις, όπως:

Μίζα:Η εκκίνηση του κινητήρα απαιτεί μεγάλη ποσότητα ρεύματος για την εκκίνηση του κινητήρα.Το ρελέ επιτρέπει στον διακόπτη ανάφλεξης να ελέγχει αυτό το φορτίο υψηλού ρεύματος.

Προβολείς:Τα ρελέ χρησιμοποιούνται συνήθως για τον έλεγχο των προβολέων, διασφαλίζοντας ότι λαμβάνουν επαρκή ισχύ και αποτρέποντας τις πτώσεις τάσης που μπορεί να προκαλέσουν μείωση του φωτός.

Αντλία καυσίμου:Η αντλία καυσίμου απαιτεί μεγάλη ποσότητα ρεύματος για την παροχή καυσίμου στον κινητήρα.Το ρελέ διασφαλίζει ότι λαμβάνει την απαραίτητη ισχύ.

Κέρατο:Οι κόρνες αυτοκινήτων απαιτούν μεγάλη ποσότητα ρεύματος.Το ρελέ επιτρέπει στο κουμπί της κόρνας να ελέγχει την κόρνα.

Μπορούμε να πούμε ότι τα ρελέ αυτοκινήτου είναι αφανείς ήρωες στην αυτοκινητοβιομηχανία.Παρέχουν έναν πρακτικό και αποτελεσματικό τρόπο διαχείρισης του ρεύματος σε ένα αυτοκίνητο, επιτρέποντάς σας να τροφοδοτείτε εξαρτήματα υψηλής έντασης ρεύματος χωρίς να υπερφορτώνετε το ηλεκτρικό σύστημα.Το Typhoenix προσφέρει ένα ευρύ φάσμαρελέ αυτοκινήτουγια να προστατέψετε το αυτοκίνητό σας.