Kfz-Relais sind Schlüsselkomponenten elektrischer Kfz-Systeme.Fahrzeugbeleuchtung, Scheibenwischer, Anlasser, Klimaanlagen, elektrische Sitze, elektrische Türen und Fenster, Antiblockiergeräte, Federungssteuerungen, Audiosysteme usw. erfordern Relais.Sie gehören zu den am häufigsten verwendeten elektronischen Bauteilen in Automobilen, wobei elektromagnetische Relais der älteste und am weitesten verbreitete Relaistyp sind.Was sind sie und wie funktionieren sie?In diesem Artikel tauchen wir in die Welt der Kfz-Relais ein und erkunden deren Funktionsprinzipien und häufige Verwendungsmöglichkeiten.

1. Was ist ein Autorelais?

Kfz-Relais sind weit verbreitete Steuerschalter, die große Ströme mit niedrigen Strömen steuern und gleichzeitig die Schalter schützen.Im Wesentlichen ermöglicht es die Steuerung größerer Leistungslasten mit kleineren elektrischen Signalen.Aufgrund des hohen Strombedarfs kann es bei Schaltern wie Hupen, Anlassern, Scheinwerfern usw. leicht zu Stromschlägen und Erosion kommen.Wenn ein Relais vorhanden ist, ist die Wahrscheinlichkeit einer Erosion des Schalters geringer, wenn nur eine geringe Strommenge durch den Steuerschalter fließt.Deshalb sagen wir oft, dass Relais die Brücke zwischen Stromkreisen mit geringer Leistung und Stromkreisen mit hoher Leistung sind.

2.Warum brauchen Autos Relais?

Kfz-Relais sind unverzichtbar, da sie den Einsatz kleinerer Schalter und Kabel mit geringerer Kapazität in Kfz-Steuerkreisen ermöglichen.Dies kann die Belastung der Kabelbäume und Schalter im Auto verringern und Überhitzung und elektrische Schäden verhindern.Darüber hinaus kann die Position des Relais näher an den von ihm gesteuerten Komponenten liegen, wodurch der Spannungsabfall an den Leitungen minimiert wird.

3. Aufbau des Car Relay

Kfz-Relais bestehen im Allgemeinen ausEisenkern, Spule, Joch, Anker, Feder, Kontaktusw. Die Kontakte sind unterteilt inBeweglicher KontaktUndFester Kontakt (stationärer Kontakt).Je nach Kontaktart werden Relais im Allgemeinen in zwei Typen unterteilt:

1. Relais schließen und öffnen

Es ist auch bekannt alsSPST(Single-Pole, Single-Throw).Am Gehäuse befinden sich 4 Stifte (oder Anschlüsse) mit einem Hochstromkreis und -kontakt.Der Kontakt wird geöffnet oder geschlossen, je nachdem, ob das Relais ruht oder angezogen ist.

● NC:Wenn der Kontakt geschlossen ist, während sich das Relais im stationären Zustand befindet, wird das Relais als normalerweise geschlossen bezeichnet.

4-poliges SPST-Schließer- und Unterbrechungsrelais

●NO: Öffnet der Kontakt im Ruhezustand des Relais, wird das Relais gerufenNormalerweise geöffnet. Diese Relais sind der häufigere Typ.

2. Umschaltrelais

Es ist auch bekannt alsSPDT(Einpolig, Doppelwurf).Es gibt5 Stifte(oder Klemmen) am Gehäuse gibt es zwei Kontakte, die mit einer gemeinsamen Klemme verbunden sind.Die Relais haben zwei Schaltkreise, einer ist geschlossen, wenn das Relais in Ruhe ist, und der andere ist geschlossen, wenn das Relais angezogen ist.

Die folgende Abbildung zeigt den internen Aufbau des Umschaltrelais.

4. Wie funktioniert ein Autorelais?

Die folgende Abbildung veranschaulicht den Arbeitsablauf des Relais.Zum besseren Verständnis wird hier ein attraktives elektromagnetisches Relais bereitgestellt.Bei jeder Art von Kfz-Relais sind die Hauptkomponenten Spule, Anker und Kontakt.Um den Magnetkern ist ein Draht gewickelt, der einen Elektromagneten bildet.Wenn die Spule mit Strom versorgt wird, wird sie erregt und erzeugt ein elektromagnetisches Feld.Ein Anker ist ein bewegliches Bauteil, dessen Hauptfunktion darin besteht, Kontakte zu öffnen oder zu schließen.Die Befestigung erfolgt über eine Feder, sodass der Anker unter normalen Betriebsbedingungen in seine ursprüngliche Position zurückkehrt.

1. Einschaltzustand

Wenn eine Stromquelle die Spule mit Strom versorgt, wird die elektromagnetische Spule des Relais erregt und erzeugt einen magnetischen Fluss, der proportional zum durch sie fließenden Strom ist.Dieses Magnetfeld zieht den Anker zum Elektromagneten an, sodass die beweglichen und stationären Kontakte nahe beieinander liegen, wie in der folgenden Abbildung dargestellt.Wenn das Relais erregt ist, werden die NO-Klemmenkontakte geschlossen, während der NC-Kontakt potenzialfrei bleibt.

2.Ausschaltzustand

Wenn die elektromagnetische Spule des Relais nicht mit Strom versorgt wird, wird kein magnetischer Fluss erzeugt, sodass sich der Anker in einer stationären Position befindet.Daher bleiben beide Kontakte unverändert und zwischen diesen Kontakten besteht ein kleiner Luftspalt.Mit anderen Worten: Öffnerkontakte kommen miteinander in Kontakt, wenn die Spule ausgeschaltet ist.

5. Allgemeine Verwendung von Autorelais

Kfz-Relais haben vielfältige Einsatzmöglichkeiten, darunter:

Anlasser:Das Starten des Motors erfordert eine große Strommenge, um den Motor zu starten.Das Relais ermöglicht es dem Zündschalter, diese hohe Stromlast zu steuern.

Scheinwerfer:Normalerweise werden Relais zur Steuerung der Scheinwerfer verwendet, um sicherzustellen, dass sie ausreichend Strom erhalten, und um Spannungsabfälle zu verhindern, die zum Dimmen der Lichter führen können.

Benzinpumpe:Die Kraftstoffpumpe benötigt eine große Strommenge, um Kraftstoff zum Motor zu fördern.Das Relais sorgt dafür, dass es die nötige Energie erhält.

Horn:Autohupen benötigen viel Strom.Über das Relais kann der Hupenknopf die Hupe steuern.

Man kann sagen, dass Kfz-Relais stille Helden in der Automobilindustrie sind.Sie bieten eine praktische und effektive Möglichkeit, den Strom in einem Auto zu verwalten, sodass Sie Hochstromkomponenten mit Strom versorgen können, ohne das elektrische System zu überlasten.Typhoenix bietet eine große Auswahl anKfz-Relaisum Ihr Auto zu schützen.