Automotive relæer er nøglekomponenter i bilindustriens elektriske systemer.Bilbelysning, vinduesviskere, startere, klimaanlæg, elektriske sæder, elektriske døre og vinduer, blokeringsfri bremseanordninger, affjedring, lydsystemer osv. kræver relæer.De er en af de mest almindeligt anvendte elektroniske komponenter i biler, blandt hvilke elektromagnetiske relæer er den tidligste og mest udbredte type relæ.Hvad er de, og hvordan fungerer de?I denne artikel vil vi gå ind i verden af bilrelæer og udforske deres arbejdsprincipper og almindelige anvendelser.

1. Hvad er et bilrelæ?

Automotive relæer er meget udbredte kontrolkontakter, der styrer store strømme med lave strømme, mens de beskytter kontakterne.I det væsentlige giver det mulighed for at kontrollere større strømbelastninger med mindre elektriske signaler.På grund af den store mængde strøm, der kræves, kan kontakter som horn, startere, forlygter osv. nemt forårsage elektrisk stød og erosion.Hvis der er et relæ, er det mindre sandsynligt, at kun en lille mængde strøm, der passerer gennem kontrolkontakten, forårsager erosion af kontakten.Så vi siger ofte, at relæer er broen mellem laveffektkredsløb og højeffektkredsløb.

2.Hvorfor har biler brug for relæer?

Automotive relæer er vigtige, fordi de tillader brugen af mindre og lavere kapacitet kontakter og ledninger i automotive styrekredsløb.Dette kan reducere belastningen på bilens ledningsnet og kontakter og forhindre overophedning og elektriske skader.Derudover kan positionen af relæet være tættere på de komponenter, det styrer, og derved minimere spændingsfaldet på ledningerne.

3. Opbygning af bilrelæet

Automotive relæer er generelt sammensat afJernkerne, spole, åg, armatur, fjeder, kontaktosv. kontakterne er opdelt iFlytte kontaktogFast kontakt (stationær kontakt).I henhold til kontakttypen er relæer generelt opdelt i to typer:

1. Make & Break Relay

Det er også kendt somSPST(Enkelt-polet, enkelt-kast).Der er 4 ben (eller terminaler) på kroppen med et højstrømskredsløb og kontakt.Kontakten åbnes eller lukkes afhængigt af om relæet er i hvile eller strøm.

● NC:Hvis kontakten er lukket, når relæet er i stationær tilstand, kaldes relæet Normalt lukket.

●NO: Hvis kontakten åbner, når relæet er i stationær tilstand, kaldes relæetNormalt åben. Disse relæer er den mere almindelige type.

2. Skifterelæ

Det er også kendt somSPDT(Enkeltpolet, Dobbeltkast).Der er5 stifter(eller terminaler) på kroppen, er der to kontakter forbundet til en fælles terminal.Relæerne har to kredsløb, det ene er lukket, når relæet er i hvile, og det andet er lukket, når relæet er aktiveret.

Følgende figur viser den interne struktur af skifterelæet.

4. Hvordan fungerer et bilrelæ?

Følgende figur illustrerer relæets arbejdsproces.For at lette forståelsen er et attraktivt elektromagnetisk relæ tilvejebragt her.I enhver type bilrelæ er hovedkomponenterne spolen, ankeret og kontakten.En ledning er viklet rundt om den magnetiske kerne og danner en elektromagnet.Når spolen forsynes med strøm, vil den blive aktiveret og generere et elektromagnetisk felt.Et armatur er en bevægelig komponent, hvis hovedfunktion er at åbne eller lukke kontakter.Den er fastgjort med en fjeder, så under normale arbejdsforhold vender ankeret tilbage til sin oprindelige position.

1. Opstartstilstand

Hvis en strømkilde forsyner spolen med strøm, aktiveres relæets elektromagnetiske spole og genererer en magnetisk flux, der er proportional med strømmen, der løber gennem den.Dette magnetfelt tiltrækker ankeret til elektromagneten, så de bevægelige og stationære kontakter er tæt på hinanden, som vist i den følgende figur.Når relæet er aktiveret, kontakter NO-terminalen, mens NC-kontakten forbliver flydende.

2.Sluk tilstand

Når der ikke er strømforsyning til relæets elektromagnetiske spole, genereres der ingen magnetisk flux, så ankeret er i en stationær position.Derfor forbliver begge kontakter uændrede, og der er en lille luftspalte mellem disse kontakter.Med andre ord kommer NC-kontakter i kontakt med hinanden, når spolen slukkes.

5. Almindelig brug af bilrelæer

Automotive relæer har flere anvendelser, herunder:

Forret:Start af motoren kræver en stor mængde strøm for at starte motoren.Relæet gør det muligt for tændingskontakten at styre denne høje strømbelastning.

Forlygter:Relæer bruges normalt til at styre forlygterne, der sikrer, at de får tilstrækkelig strøm og forhindrer spændingsfald, der kan få lysene til at dæmpe.

Brændstofpumpe:Brændstofpumpen kræver en stor mængde strøm for at levere brændstof til motoren.Relæet sørger for, at det får den nødvendige strøm.

Horn:Bilhorn kræver en stor mængde strøm.Relæet gør det muligt for hornknappen at styre hornet.

Det kan siges, at bilrelæer er ubeskrevne helte i bilindustrien.De giver en praktisk og effektiv måde at styre strømmen i en bil, så du kan forsyne højstrømskomponenter uden at overbelaste det elektriske system.Typhoenix tilbyder en bred vifte afbilrelæerfor at beskytte din bil.