Els relés d'automoció són components clau dels sistemes elèctrics d'automoció.La il·luminació d'automòbils, eixugaparabrises, arrencadors, aparells d'aire condicionat, seients elèctrics, portes i finestres elèctriques, dispositius de frenada antibloqueig, controls de suspensió, sistemes d'àudio, etc. requereixen relés.Són un dels components electrònics més utilitzats en automòbils, entre els quals els relés electromagnètics són el tipus de relé més antic i utilitzat.Què són i com funcionen?En aquest article, entrarem al món dels relés d'automoció i explorarem els seus principis de funcionament i usos comuns.

1. Què és un relé de cotxe?

Els relés d'automoció són interruptors de control àmpliament utilitzats que controlen grans corrents amb corrents baixes alhora que protegeixen els interruptors.Essencialment, permet controlar càrregues de potència més grans amb senyals elèctrics més petits.A causa de la gran quantitat de corrent requerida, els interruptors com les clàxones, els arrencadors, els fars, etc. poden provocar fàcilment descàrregues elèctriques i erosió.Si hi ha un relé, només una petita quantitat de corrent que passa per l'interruptor de control és menys probable que provoqui l'erosió de l'interruptor.Per tant, sovint diem que els relés són el pont entre els circuits de baixa potència i els circuits d'alta potència.

2.Per què els cotxes necessiten relés?

Els relés d'automoció són essencials perquè permeten l'ús d'interruptors i cables més petits i de menor capacitat en circuits de control d'automoció.Això pot reduir la càrrega dels cables i interruptors del cotxe i evitar el sobreescalfament i els danys elèctrics.A més, la posició del relé pot estar més a prop dels components que controla, minimitzant així la caiguda de tensió als cables.

3. Estructura del relé de cotxes

Els relés d'automòbils estan formats generalmentNucli de ferro, bobina, jou, armadura, molla, contacte, etc. els contactes es divideixen enContacte en movimentiContacte fix (contacte estacionari).Segons el tipus de contacte, els relés generalment es divideixen en dos tipus:

1. Fer i trencar el relé

També es coneix comSPST(Single-Pol, Single Throw).Hi ha 4 pins (o terminals) al cos amb un circuit i contacte d'alta intensitat.El contacte s'obre o tanca segons si el relé està en repòs o activat.

● NC:Si el contacte està tancat quan el relé està en estat estacionari, el relé s'anomena Normalment tancat.

●NO: Si el contacte s'obre quan el relé està en estat estacionari, es crida el reléNormalment obert. Aquests relés són el tipus més comú.

2. Relé de canvi

També es coneix comSPDT(Pola única, doble tirada).N'hi ha5 pins(o terminals) al cos, hi ha dos contactes connectats a un terminal comú.Els relés tenen dos circuits, un es tanca quan el relé està en repòs i l'altre es tanca quan el relé està activat.

La figura següent mostra l'estructura interna del relé de canvi.

4. Com funciona un relé de cotxe?

La figura següent il·lustra el procés de treball del relé.Per facilitar la comprensió, aquí es proporciona un relé electromagnètic atractiu.En qualsevol tipus de relé d'automòbil, els components principals són la bobina, l'induït i el contacte.Un cable s'enrotlla al voltant del nucli magnètic, formant un electroimant.Quan es subministra energia a la bobina, s'activarà i generarà un camp electromagnètic.Una armadura és un component mòbil la funció principal del qual és obrir o tancar contactes.Està connectat amb una molla, de manera que en condicions normals de treball, l'armadura torna a la seva posició original.

1. Estat d'encesa

Si una font d'alimentació alimenta la bobina, la bobina electromagnètica del relé s'activa i genera un flux magnètic proporcional al corrent que hi circula.Aquest camp magnètic atrau l'armadura cap a l'electroimant, de manera que els contactes mòbils i estacionaris estan a prop l'un de l'altre, tal com es mostra a la figura següent.Quan el relé s'activa, el terminal NO entra en contacte mentre el contacte NC continua flotant.

2.Estat d'apagat

Quan no hi ha font d'alimentació a la bobina electromagnètica del relé, no es genera flux magnètic, de manera que l'induït està en una posició estacionària.Per tant, tots dos contactes romanen sense canvis i hi ha un petit espai d'aire entre aquests contactes.En altres paraules, els contactes NC entren en contacte entre si quan la bobina s'apaga.

5. Usos habituals dels relés de cotxes

Els relés d'automoció tenen múltiples usos, incloent:

Iniciador:L'arrencada del motor requereix una gran quantitat de corrent per engegar el motor.El relé permet que l'interruptor d'encesa controli aquesta alta càrrega de corrent.

Fars:Normalment s'utilitzen relés per controlar els fars, assegurant que rebin la potència suficient i evitant caigudes de tensió que poden provocar que els llums s'atenuin.

Bomba del combustible:La bomba de combustible requereix una gran quantitat de corrent per lliurar combustible al motor.El relé assegura que rep la potència necessària.

Trompa:Les clàxones dels cotxes requereixen una gran quantitat de corrent.El relé permet que el botó de la botzina controli la botzina.

Es pot dir que els relleus d'automoció són herois no reconeguts a la indústria de l'automoció.Proporcionen una manera pràctica i eficaç de gestionar el corrent en un cotxe, permetent alimentar components d'alta corrent sense sobrecarregar el sistema elèctric.Typhoenix ofereix una àmplia gamma derelés d'automocióper protegir el teu cotxe.