Automobilski releji su ključne komponente automobilskih električnih sistema.Automobilska rasvjeta, brisači, starteri, klima uređaji, električna sjedala, električna vrata i prozori, uređaji protiv blokiranja kočnica, komande ovjesa, audio sistemi itd. zahtijevaju releje.One su jedna od najčešće korištenih elektroničkih komponenti u automobilima, među kojima su elektromagnetski releji najraniji i najčešće korišteni tip releja.Šta su i kako funkcionišu?U ovom članku ćemo ući u svijet automobilskih releja i istražiti njihove principe rada i uobičajenu upotrebu.

1. Šta je auto relej?

Automobilski releji su naširoko korišteni kontrolni prekidači koji kontroliraju velike struje s malim strujama dok štite prekidače.U suštini, omogućava kontrolu većeg opterećenja sa manjim električnim signalima.Zbog velike količine potrebne struje, prekidači kao što su sirene, starteri, farovi itd. mogu lako uzrokovati strujni udar i eroziju.Ako postoji relej, manja je vjerovatnoća da će samo mala količina struje koja prolazi kroz kontrolni prekidač uzrokovati eroziju prekidača.Dakle, često kažemo da su releji most između kola male snage i kola velike snage.

2.Zašto su automobilima potrebni releji?

Automobilski releji su neophodni jer omogućavaju upotrebu prekidača i žica manjeg i manjeg kapaciteta u upravljačkim krugovima automobila.Ovo može smanjiti opterećenje kabelskih svežnja i prekidača automobila i spriječiti pregrijavanje i električna oštećenja.Osim toga, položaj releja može biti bliži komponentama koje kontrolira, čime se minimizira pad napona na žicama.

3. Struktura auto releja

Automobilski releji se uglavnom sastoje odGvozdeno jezgro, zavojnica, JARAM, armatura, opruga, kontaktitd. kontakti se dijele naPokretni kontaktiFiksni kontakt (stacionarni kontakt).Prema vrsti kontakta, releji se općenito dijele na dvije vrste:

1. Make & Break relej

Poznato je i kaoSPST(Single-Pole, Single-Throw).Na tijelu se nalaze 4 pina (ili terminala) s jednim strujnim strujnim krugom i kontaktom.Kontakt se otvara ili zatvara u zavisnosti od toga da li je relej u mirovanju ili pod naponom.

● NC:Ako je kontakt zatvoren kada je relej u stanju mirovanja, relej se naziva normalno zatvoren.

●NO: Ako se kontakt otvori kada je relej u stacionarnom stanju, relej se pozivaNormalno otvoren. Ovi releji su najčešći tip.

2. Relej za prebacivanje

Poznato je i kaoSPDT(Jednopolno, Dvostruko bacanje).Oni su5 pinova(ili terminala) na kućištu, postoje dva kontakta povezana na zajednički terminal.Releji imaju dva kruga, jedan je zatvoren kada je relej u mirovanju, a drugi je zatvoren kada je relej pod naponom.

Sljedeća slika prikazuje unutrašnju strukturu releja za promjenu.

4. Kako radi auto relej?

Sljedeća slika ilustruje radni proces releja.Radi lakšeg razumijevanja, ovdje se nalazi atraktivan elektromagnetski relej.U bilo kojoj vrsti automobilskog releja, glavne komponente su zavojnica, armatura i kontakt.Žica je namotana oko magnetnog jezgra, formirajući elektromagnet.Prilikom napajanja zavojnice, on će biti pod naponom i stvarati elektromagnetno polje.Armatura je pokretna komponenta čija je glavna funkcija otvaranje ili zatvaranje kontakata.Pričvršćuje se oprugom, tako da se u normalnim uslovima rada armatura vraća u prvobitni položaj.

1. Stanje uključenja

Ako izvor napajanja napaja zavojnicu, elektromagnetna zavojnica releja se napaja i stvara magnetni tok proporcionalan struji koja teče kroz nju.Ovo magnetsko polje privlači armaturu na elektromagnet, tako da su pokretni i nepokretni kontakti blizu jedan drugom, kao što je prikazano na sljedećoj slici.Kada je relej pod naponom, NO terminal je u kontaktu dok NC kontakt ostaje plutajući.

2.Stanje isključenja

Kada nema napajanja elektromagnetne zavojnice releja, ne stvara se magnetni tok, tako da je armatura u stacionarnom položaju.Dakle, oba kontakta ostaju nepromijenjena i postoji mali zračni jaz između ovih kontakata.Drugim riječima, NC kontakti dolaze u kontakt jedan s drugim kada je zavojnica isključena.

5. Uobičajene upotrebe auto releja

Automobilski releji imaju višestruku upotrebu, uključujući:

starter:Za pokretanje motora potrebna je velika količina struje za pokretanje motora.Relej omogućava prekidaču za paljenje da kontroliše ovo visoko strujno opterećenje.

farovi:Releji se obično koriste za kontrolu farova, osiguravajući da oni dobiju dovoljnu snagu i sprečavajući pad napona koji može uzrokovati zatamnjenje svjetla.

Pumpa za gorivo:Pumpa za gorivo zahtijeva veliku količinu struje da dovede gorivo do motora.Relej osigurava da dobije potrebnu snagu.

truba:Automobilske sirene zahtijevaju veliku količinu struje.Relej omogućava da dugme za sirenu kontroliše sirenu.

Može se reći da su automobilski releji neopjevani heroji u automobilskoj industriji.Oni pružaju praktičan i efikasan način upravljanja strujom u automobilu, omogućavajući vam da napajate komponente visoke struje bez preopterećenja električnog sistema.Typhoenix nudi širok asortimanautomobilski relejida zaštitite svoj automobil.