Аўтамабільныя рэле з'яўляюцца ключавымі кампанентамі аўтамабільных электрычных сістэм.Аўтамабільнае асвятленне, дворнікі, стартэры, кандыцыянеры, электрычныя сядзенні, электрычныя дзверы і вокны, антыблакіровачныя прылады тармазоў, элементы кіравання падвескай, аўдыёсістэмы і г.д. патрабуюць рэле.Яны з'яўляюцца адным з найбольш часта выкарыстоўваюцца электронных кампанентаў у аўтамабілях, сярод якіх электрамагнітныя рэле з'яўляюцца самым раннім і найбольш шырока выкарыстоўваным тыпам рэле.Што гэта такое і як яны працуюць?У гэтым артыкуле мы ўвойдзем у свет аўтамабільных рэле і вывучым іх прынцыпы працы і звычайнае выкарыстанне.
Аўтамабільныя рэле - гэта шырока выкарыстоўваюцца выключальнікі кіравання, якія кантралююць вялікія токі з малымі токамі, адначасова абараняючы выключальнікі.Па сутнасці, гэта дазваляе кіраваць вялікімі нагрузкамі магутнасці з дапамогай меншых электрычных сігналаў.З-за вялікай колькасці неабходнага току такія выключальнікі, як гудкі, стартэры, фары і г.д., могуць лёгка выклікаць паражэнне электрычным токам і эрозію.Калі ёсць рэле, толькі невялікая колькасць току, які праходзіць праз выключальнік кіравання, з меншай верагоднасцю можа выклікаць эрозію выключальніка.Такім чынам, мы часта гаворым, што рэле - гэта мост паміж ланцугамі малой магутнасці і ланцугамі высокай магутнасці.
Аўтамабільныя рэле вельмі важныя, таму што яны дазваляюць выкарыстоўваць перамыкачы і правады меншага памеру і меншай ёмістасці ў ланцугах кіравання аўтамабілямі.Гэта можа знізіць нагрузку на аўтамабільныя джгуты правадоў і выключальнікі, а таксама прадухіліць перагрэў і электрычныя пашкоджанні.Акрамя таго, становішча рэле можа быць бліжэй да кампанентаў, якімі яно кіруе, тым самым мінімізуючы падзенне напругі на правадах.
Аўтамабільныя рэле, як правіла, складаюцца зЖалезны стрыжань, шпулька, ярмо, арматура, спружына, кантакті г. д. кантакты падзяляюцца наПерасоўванне кантактуіФіксаваны кантакт (стацыянарны кантакт).Па тыпу кантакту рэле прынята падзяляць на два тыпу:
1. Уключэнне і выключэнне рэле
Ён таксама вядомы якSPST(Аднаполюсны, адназакідны).На корпусе ёсць 4 кантакты (або клемы) з адной моцнаточнай ланцугом і кантактам.Кантакт размыкаецца або замыкаецца ў залежнасці ад таго, знаходзіцца рэле ў стане спакою або пад напругай.
● NC:Калі кантакт замкнёны, калі рэле знаходзіцца ў нерухомым стане, рэле называецца нармальна замкнёным.
●NO: Калі кантакт размыкаецца, калі рэле знаходзіцца ў нерухомым стане, рэле выклікаеццаЗвычайна адкрыты. Гэтыя рэле - больш распаўсюджаны тып.
На наступным малюнку паказана ўнутраная структура рэле пераключэння.
Наступны малюнак ілюструе працэс працы рэле.Для палягчэння разумення тут прадугледжана прывабнае электрамагнітнае рэле.У любым тыпе аўтамабільнага рэле асноўнымі кампанентамі з'яўляюцца шпулька, якар і кантакт.Вакол магнітнага стрыжня накручваецца дрот, утвараючы электрамагніт.Пры падачы харчавання на катушку яна будзе знаходзіцца пад напругай і ствараць электрамагнітнае поле.Арматура - гэта рухомы кампанент, асноўная функцыя якога - размыканне або замыканне кантактаў.Ён мацуецца з дапамогай спружыны, таму ў нармальных умовах працы арматура вяртаецца ў зыходнае становішча.
1. Стан уключэння харчавання
Калі крыніца харчавання сілкуе шпульку, электрамагнітная шпулька рэле знаходзіцца пад напругай і стварае магнітны паток, прапарцыйны току, які праходзіць праз яе.Гэта магнітнае поле прыцягвае якар да электрамагніта, таму рухомы і нерухомы кантакты знаходзяцца блізка адзін да аднаго, як паказана на наступным малюнку.Калі рэле знаходзіцца пад напругай, клема NO замыкаецца, а кантакт NC застаецца плаваючым.
2.Выключаны стан
Пры адсутнасці харчавання электрамагнітнай шпулькі рэле магнітны паток не ствараецца, таму якар знаходзіцца ў нерухомым становішчы.Такім чынам, абодва кантакту застаюцца нязменнымі, і паміж гэтымі кантактамі застаецца невялікі паветраны зазор.Іншымі словамі, размыкаючыя кантакты ўступаюць у кантакт адзін з адным, калі шпулька адключана.
Аўтамабільныя рэле маюць некалькі варыянтаў выкарыстання, у тым ліку:
Стартар:Для запуску рухавіка патрабуецца вялікая колькасць току.Рэле дазваляе выключальніку запальвання кіраваць гэтай нагрузкай з вялікім токам.
Фары:Рэле звычайна выкарыстоўваюцца для кіравання фарамі, забяспечваючы іх дастатковую магутнасць і прадухіляючы перапады напружання, якія могуць прывесці да пагаршэння святла.
Паліўны помпа:Паліўны помпа патрабуе вялікай колькасці току для падачы паліва ў рухавік.Рэле забяспечвае падачу неабходнай магутнасці.
гудок:Аўтамабільныя гудкі патрабуюць вялікай колькасці току.Рэле дазваляе кнопцы гудка кіраваць сігналам.
Можна сказаць, што аўтамабільныя рэле - неапетыя героі ў аўтамабільнай прамысловасці.Яны забяспечваюць практычны і эфектыўны спосаб кіравання токам у аўтамабілі, дазваляючы сілкаваць кампаненты з вялікім токам без перагрузкі электрычнай сістэмы.Typhoenix прапануе шырокі асартыментаўтамабільныя рэлекаб абараніць ваш аўтамабіль.
Любыя пытанні, не саромейцесяЗвяжыцеся з намі цяпер:
Вэб-сайт:https://www.typhoenix.com
электронная пошта: info@typhoenix.com
Кантакты:Вера
Мабільны/WhatsApp:+86 15369260707
Час публікацыі: 29 жніўня 2023 г