Motorrelais is sleutelkomponente van motor-elektriese stelsels.Motorbeligting, ruitveërs, aansitters, lugversorgers, elektriese sitplekke, elektriese deure en vensters, sluitweerremtoestelle, veringkontroles, oudiostelsels, ens. vereis relais.Hulle is een van die mees algemeen gebruikte elektroniese komponente in motors, waaronder elektromagnetiese relais die vroegste en mees gebruikte tipe aflos is.Wat is hulle en hoe werk hulle?In hierdie artikel gaan ons die wêreld van motorrelais betree en hul werkbeginsels en algemene gebruike ondersoek.

1. Wat is 'n motoraflos?

Motorrelais is wyd gebruikte beheerskakelaars wat groot strome met lae strome beheer terwyl die skakelaars beskerm word.In wese maak dit voorsiening vir die beheer van groter kragladings met kleiner elektriese seine.As gevolg van die hoë hoeveelheid stroom wat benodig word, kan skakelaars soos toeters, aansitters, hoofligte, ens. maklik elektriese skok en erosie veroorsaak.As daar 'n aflos is, is dit minder geneig om erosie van die skakelaar te veroorsaak dat slegs 'n klein hoeveelheid stroom deur die beheerskakelaar gaan.So, ons sê dikwels dat relais die brug is tussen laekragstroombane en hoëkragstroombane.

2.Hoekom het motors aflosse nodig?

Motorrelais is noodsaaklik omdat dit die gebruik van kleiner en laer kapasiteit skakelaars en drade in motorbeheerstroombane toelaat.Dit kan die las op motorbedradings en skakelaars verminder, en oorverhitting en elektriese skade voorkom.Boonop kan die posisie van die aflos nader aan die komponente wees wat dit beheer, waardeur spanningsval op die drade tot die minimum beperk word.

3. Struktuur van die Car Relay

Motorrelais word gewoonlik saamgestel uitYsterkern, spoel, JUK, anker, veer, kontak, ens. word die kontakte verdeel inBeweeg kontakenVaste kontak (Stasionêre kontak).Volgens die tipe kontak word relais oor die algemeen in twee tipes verdeel:

1. Maak & Breek Relay

Dit staan ook bekend asSPST(Enkelpaal, Enkelgooi).Daar is 4 penne (of terminale) op die liggaam met een hoëstroomkring en kontak.Die kontak word oop of toe, afhangende van of die aflos in rus is of aangeskakel is.

● NC:As die kontak gesluit is wanneer die aflos in 'n stilstaande toestand is, word die aflos Normaal gesluit genoem.

●NO: As die kontak oopmaak wanneer die aflos in 'n stilstaande toestand is, word die aflos geroepNormaalweg oop. Hierdie relais is die meer algemene tipe.

2. Wisselaflos

Dit staan ook bekend asSPDT(Enkelpaal, Dubbelgooi).Daar is5 penne(of terminale) op die liggaam, is daar twee kontakte gekoppel aan 'n gemeenskaplike terminale.Die relais het twee stroombane, een is gesluit wanneer die relais in rus is, en die ander is gesluit wanneer die relais aangeskakel word.

Die volgende figuur toon die interne struktuur van die wisselaflos.

4. Hoe werk 'n motoraflos?

Die volgende figuur illustreer die werkproses van die aflos.Vir gemak van begrip word 'n aantreklike elektromagnetiese aflos hier verskaf.In enige tipe motoraflos is die hoofkomponente die spoel, anker en kontak.'n Draad word om die magnetiese kern gewikkel en vorm 'n elektromagneet.Wanneer krag aan die spoel verskaf word, sal dit aangeskakel word en 'n elektromagnetiese veld opwek.'n Armatuur is 'n beweegbare komponent wie se hooffunksie is om kontakte oop te maak of toe te maak.Dit is met 'n veer geheg, so onder normale werksomstandighede keer die anker terug na sy oorspronklike posisie.

1. Power-Up Staat

As 'n kragbron die spoel aandryf, word die aflos se elektromagnetiese spoel bekragtig en genereer 'n magnetiese vloed eweredig aan die stroom wat daardeur vloei.Hierdie magnetiese veld lok die anker na die elektromagneet, so die bewegende en stilstaande kontakte is naby mekaar, soos in die volgende figuur getoon.Wanneer die aflos aangeskakel word, kontak die GEEN-terminaal terwyl die NC-kontak swewend bly.

2.Afskakeltoestand

Wanneer daar geen kragtoevoer na die aflos-elektromagnetiese spoel is nie, word geen magnetiese vloed gegenereer nie, dus is die anker in 'n stilstaande posisie.Daarom bly beide kontakte onveranderd en daar is 'n klein luggaping tussen hierdie kontakte.Met ander woorde, NC-kontakte kom met mekaar in aanraking wanneer die spoel afgeskakel word.

5. Algemene gebruike van karrelais

Motorrelais het veelvuldige gebruike, insluitend:

Voorgereg:Om die motor te begin vereis 'n groot hoeveelheid stroom om die enjin te begin.Die aflos laat die aansitterskakelaar toe om hierdie hoë stroomlas te beheer.

Hoofligte:Relais word gewoonlik gebruik om die hoofligte te beheer, om te verseker dat hulle voldoende krag ontvang en om spanningsval te voorkom wat die ligte kan laat verdof.

Brandstof pomp:Die brandstofpomp benodig 'n groot hoeveelheid stroom om brandstof aan die enjin te lewer.Die aflos verseker dat dit die nodige krag ontvang.

Horing:Motortoeters benodig 'n groot hoeveelheid stroom.Die aflos laat die toeterknoppie toe om die toeter te beheer.

Daar kan gesê word dat motoraflosse onbesonge helde in die motorbedryf is.Hulle bied 'n praktiese en doeltreffende manier om die stroom in 'n motor te bestuur, sodat jy hoëstroomkomponente kan aandryf sonder om die elektriese stelsel te oorlaai.Typhoenix bied 'n wye verskeidenheid vanmotorrelaisom jou motor te beskerm.